话说，花十二万块钱买个B+级车，听起来是不是跟捡了大便宜似的？但实际上，这事儿比抢春运火车票还难，根本没那么简单。
就说我吧，今年三月份的时候，跟着我舅舅去了趟武汉，想给他买辆车。结果，我们在店里足足排了三个小时的队，队伍老长了，从店里面一直排到门口，人挤人的。好不容易轮到我们了，销售小哥直接就一句话甩过来，语气特别冲，说车子现在就剩下黑色的了，其他的颜色早就卖光了，你爱要不要，要的话就赶紧刷卡付钱，没得挑，过了这村就没这店了。
当时我们心里虽然有点不爽，但想着都排了这么久了，而且价格确实也挺诱人，最后还是决定买了。
不过讲真，这车本身质量是没得说的。坐在里面，那个座椅按摩功能，比我家里那张用了好几年的老沙发都贴心，那叫一个舒服，开长途也不会觉得累。还有那个隔音玻璃，效果真是绝了，车门一关，外面再吵闹，哪怕是有人在大街上大声吵架骂街，车里都听不见什么动静，感觉就像在看一场没有声音的默剧一样，特别安静，让人感觉与世隔绝，开车的时候心情也会特别好。
但是呢，这车也有个特别让人头疼的毛病，就是那个车载系统，俗称车机，慢得简直让人怀疑人生。每次点个什么功能，都要等半天才能反应过来，就好像它在思考人生一样。用它导航的时候，屏幕上的小箭头就跟跳街舞似的，一卡一卡的，根本不流畅，反应慢半拍，常常让人摸不着头脑，有时候都快开过去了，它才显示转弯，特别影响开车的心情和效率，这方面确实体验很差。
现在情况又不一样了，听说这车的库存已经差不多见底了，市面上也基本没什么新车了。之前那些大力度的优惠也都没了，现在能优惠个三万块钱就算不错的了，和以前动辄五六万的优惠比起来，简直是小巫见大巫。
这就导致了一个特别有意思的现象，就是二手车市场里，这车反而变得特别抢手，价格也硬气得很，一点都不掉价。你想想看，去年才花十三万块钱买的新车，上牌后才开了半年时间，转手竟然还能卖到十一万块钱，这简直是太出乎意料了，甚至比很多热门车型都保值。
大家印象里，法系车以前保值率都不怎么样，卖二手车的时候，价格掉得厉害，没想到现在却像是个理财产品一样，开半年亏不了多少钱，这可是头一回见到这样的情况，让人大跌眼镜。
而且，还听说下一代C6车型估计要明年才能上市，到时候会换个全新的平台来造，车子的外观和内饰都会有大变化，智能化程度也会大大提升，增加很多新的科技配置。不过，这么一来，价格肯定也要涨回去，估计到时候，这车子的起步价就得回到十八万左右那个区间了，和现在十二万的价格简直不是一个档次，差距特别大。
所以说啊，你要是真心想买辆车自己开，而且觉得这车还不错，那现在确实是最后的机会了，赶紧搭上这趟末班车吧，趁着还有一点点优惠的时候赶紧入手。但要是你想着买回来转手赚一笔差价，搞点投资什么的，那我劝你还是别想了，这事儿早就晚了，根本没戏。
那些精明的车商们，他们消息灵通得很，早就把所有能囤的货都囤起来了，根本轮不到普通人去捡漏了，你现在进去只能是给他们抬轿子。
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