开了13年车，才懂：里程少，真不用死磕定期保养

我开车整整13年，前几年一直照着4S店说的“半年或5000公里”定期保养，哪怕半年只开了一千多公里，也乖乖去换机油、查部件，总怕亏了车子。直到后来踩了几次“冤枉坑”，才慢慢摸透门道——里程少的车，真没必要死守固定保养周期，都是实打实的真心话。

最开始犯傻，是刚买车那两年，因为通勤近，偶尔周末才出门，半年下来里程从没超2000公里。每次4S店提醒保养，我都觉得“专业建议不能不听”，花几百块换机油、做检查，结果师傅拆开看，机油还是清亮的，很多部件也没半点磨损，纯属白花钱。

后来有次保养后，车子反而出现轻微怠速抖动，找了懂车的朋友排查，才知道是新换的机油型号虽对，但长时间没跑够里程，机油没法充分循环，反而积了少量杂质。朋友跟我说，里程少的核心问题不是“时间到了”，而是部件有没有实际损耗、油液有没有变质。

这几年我慢慢调整了保养节奏，总结出两个实用原则：一是机油别按半年硬换，看油液状态更靠谱，用机油试纸测一测，要是颜色浅、无杂质，哪怕超了一两个月也没事，实在不放心，一年换一次也足够；二是核心部件针对性检查，比如刹车、轮胎看磨损程度，电瓶多留意电量（里程少反而容易亏电，偶尔跑趟高速充充电比频繁检查管用），滤芯根据使用环境调整，市区多尘就勤换点，郊区干净就可以延后。

13年开下来，我的车没因为延后保养出过错，反而省了不少没必要的开支。其实车子没那么“娇贵”，保养的核心是“按需维护”，不是盲目跟风定期打卡。尤其是里程少的车主，别再被固定周期绑架，多观察车子实际状态，才能既养对车，又不花冤枉钱。