没有这个标，你能认出这是谁家的车么？没想到巡航大佬哈雷戴维森居然也开始玩“子弹头”了，没错，这正是哈雷新出的带着浓厚Cafe Racer风格的概念车RMCR。
虽然一直深耕巡航领域，但大佬一出手，就知有没有，如此纯正的竞技风味，平直的车身、带着大V缸的引擎，带来超强的视觉冲击，极具吸引力。也不难看出，哈雷现在迫切的想要跳出自己的舒适圈。
油箱造型也非常简单，不过感觉油箱盖附近若是换成镀铬装饰的，或许会更美观。车尾线条收的相当干净利落，配合着双边单出的上翘排气，整体非常利落精神，排气则是由（Akrapovic）天蝎提供。
这台车全身覆盖了大量的碳纤维部件，例如车头罩、挡泥板、水箱包围、坐垫下方的覆盖件以及车尾，这种贵气搭配饱满的V缸引擎，让奢华感拉满。
除此外，车仪表部分做成了双圆形的TFT全彩仪表，兼顾视觉的舒适与科技的实用性。而且手把上丰富的按键可以看出，这台车的智能配置只高不低，而转向钛尺是标配的。
发动机部分明确表示，搭载的是与PanAmerica（泛美）1250同款Revolution Max 1250 水冷发动机，这台发动机有着150ps/9000rpm的最大马力，以及127N.m/6750rpm的扭矩，动力上相当强悍。不过泛美看上去块头要大上不少，有着245公斤的整备质量，若是这台RMCR重量更轻，那性能会更加强悍。
底盘部分的配置几乎也是套用泛美，全可调倒立式前叉+带气瓶后减震，整体的车架几乎一致，除了后平叉等部分少许的差别，几乎就是套用下来的。所以这台车若是出来很可能与泛美的骑行质感很相似，甚至骑行质感更好。
遥想曾经的哈雷，在巡航市场那是绝对的老大，呼风唤雨。但市场就这么大，如果一直守着老路子没有突破，很容易就陷入停滞。这几年大家也能感觉到，哈雷在国内的声音，确实不如刚进中国那会儿了。所以它一直在拼命找出路：和钱江合作推出X系列抢占细分市场，推出LiveWire纯电品牌拥抱电动化，现在又拿出这台RMCR挑战复古街车市场。
这些动作都在证明一件事，哈雷真的急了，它在试图跨足不同领域，通过不断的话题炒作和新的产品来重新活跃在大众视野里。而这台RMCR，光看这个外观，我敢说只要上市，绝对是全场焦点，能吸引无数骑士的目光。当然它的实力也确实能打！
若是这台RMCR成功了，那就是哈雷打破僵局的重要一步。失败了，也算是一次勇敢的试错。不管怎样，这都是哈雷正式进军复古街车市场的一次关键尝试。各位骑手们，你们觉得这台RMCR能帮哈雷挽回市场吗？评论区聊聊！
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