最近汽车圈里有个事儿挺有意思，就是那个我们印象里一直四平八稳的奥迪，突然发布了一款看着特别“不老实”的新车，叫Concept C。
这车是个纯电动的敞篷双座小跑车，一下子就把大家的目光都吸引过去了。
很多人都在问，奥迪这是怎么了？
是不是被我们国内的新能源车企给刺激到了？
毕竟，在大家印象里，奥迪要么是那种黑色的、坐着领导的A6L，要么就是家庭用的SUV，突然搞出这么一个又酷又炫的小跑车，确实让人有点意外。
咱们得先说说奥迪最近的处境。
就在不久前，奥迪家里两款非常有名的跑车，一个是很多人都认识的奥迪TT，另一个是电影《钢铁侠》里主角开的奥迪R8，都宣布要停产了。
这就意味着，奥迪的产品线里，一下子就没了能撑场面的纯正跑车。
这对于一个以技术和性能著称的品牌来说，感觉就像一个武林高手自废了武功，手里只剩下些养生的招式。
尤其是在现在这个电动车时代，大家都在拼加速、拼性能，你要是没个能拿得出手的“尖货”，在年轻人眼里可就越来越没吸引力了。
所以，这台Concept C的出现，更像是奥迪在向市场大声宣告：别以为我只会造稳重的家用车，玩起酷来，我照样是行家。
而且奥迪官方还说了，这台概念车到2027年量产的时候，基本上就是现在这个样子，顶多就是为了上路合规，加个门把手、装几个雷达传感器，不会有大改动。
这可不是在画饼，是下了决心要干了。
那么，这台车到底有什么特别之处，能让大家这么关注呢？
它最厉害的地方，就是把复古和科幻这两种完全不搭边的风格，特别巧妙地融合在了一起。
你看着它，就好像一个从几十年前穿越过来的赛车手，突然穿上了一身未来的高科技盔甲，那种视觉冲击力非常强。
先说它的复古味儿。
这个设计可不是设计师随便画的，背后都是有故事的。
它参考了奥迪历史上好几款非常经典的车。
比如1936年的汽车联盟Type C赛车，可能很多人对这个名字不熟，简单说，汽车联盟就是奥迪的前身之一，那台Type C赛车，就是当年在赛道上让所有对手都害怕的“银箭”。
Concept C这个几乎垂直的车头，还有长长的车头和靠后的驾驶舱，就是在向这位老祖宗致敬。
另外，它也吸收了2000年那台叫Rosemeyer的概念车的灵感，那台车也是为了纪念“银箭”时代设计的。
甚至，你还能从它身上看到2004年那代奥迪A6（也就是C6）的影子，奥迪标志性的“大嘴”进气格栅，就是从那代A6开始发扬光大的。
所以说，这台车的设计，本身就是一本浓缩的奥迪历史书。
当然，如果光有复古，那最多算是个怀旧作品。
Concept C的科技感同样爆棚。
以前奥迪那个大嘴巴格栅，现在变成了一块封闭的、上面有竖条纹路的面板，这也是现在电动车的一个典型特征，因为电动车没有发动机，不需要那么大的进气口来散热。
奥迪的四个圈标志悬浮在中间，两边的大灯变得非常扁平，里面是四个小方块，眼神看起来特别犀利。
车身侧面，一条非常硬朗的腰线从车头一直划到车尾，就像用刀切出来的一样，配合前后都向外鼓出的轮拱，肌肉感十足。
这台车还用了一个可以电动收起来的硬顶敞篷，配上大尺寸的双色轮圈，关上顶篷的时候，它就像一台准备冲上赛道的猛兽；打开顶篷，它又变成了一台可以悠闲兜风的帅气座驾。
车尾的设计也很有看头，尾灯和前面的大灯一样，也是四个小方块的造型，前后呼应。
后窗玻璃整个是封死的，还集成了帮助空气流动的装置。
车尾下面是一大块黑色的包围，最底下还有赛车上常见的那种扩散器，这些细节都在告诉你，这台车性能绝对不一般。
坐进车里，那种复古和科技碰撞的感觉就更明显了。
整个驾驶舱是环抱式的设计，非常简洁。
最吸引人的是中控台上一块10.4英寸的屏幕，平时不用的时候，它可以翻转下去，藏进中控台里，让整个内饰看起来特别干净利落；需要用的时候再升起来，很有仪式感。
方向盘是赛车风格的，下面是平的。
最让人有好感的是，这台车没有把所有功能都塞进屏幕里，而是保留了一些实体按键，比如空调控制之类的，而且这些按键都用了铝合金材质，按下去那种清脆的“咔哒”声和冰凉的金属手感，是触摸屏怎么也模仿不来的，这对于很多不喜欢全触屏操作的人来说，简直太友好了。
最后说说大家最关心的动力。
虽然奥迪还没公布具体的性能数据，但根据各路消息推测，这台车将会使用奥迪和保时捷一起开发的PPE高端纯电平台。
这个平台有多厉害呢？
这么说吧，保时捷的纯电跑车Taycan就是这个平台的产物。
它支持800V高压快充，也就是说充电速度会非常快，可能你喝杯咖啡的时间，就能充进去不少电。
动力上，它可以选择单电机后轮驱动，也可以选择双电机四轮驱动。
有了保时捷的技术打底，这台Concept C的性能肯定差不了，零到一百公里加速冲进3秒以内，应该是轻轻松松的事。
说到这里，我们不妨多想一层。
为什么奥迪非要在这个时候，花这么大心思去造一台看起来不像是能卖很多、赚大钱的小跑车呢？
答案很可能就在我们中国市场。
大家看看现在国内的新能源车，比亚迪的仰望U9能原地掉头还能跳舞，蔚来的EP9早就把德国纽博格林赛道的记录给破了，极氪001 FR更是用四台电机把性能推到了一个恐怖的水平。
面对我们自主品牌的这种飞速进步，奥迪这些传统豪华品牌如果再不拿出点真本事，拿出点能代表品牌精神的东西，就真的很容易被消费者，特别是新一代的年轻消费者给淡忘了。
所以，Concept C不仅仅是一台新车，它更像是奥迪吹响的一次反击号角，一次品牌形象的重新塑造。
它用复古的设计，告诉大家“我家底厚，有历史”；又用最先进的电动技术，表明自己“我有能力拥抱未来”。
它是在向所有人证明，即使在电动时代，奥迪依然是那个懂得驾驶乐趣、玩得转性能的豪华品牌。
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