保养周期被严重缩短，机油更换是最大的坑之一。很多人被“5000公里必须换机油”的说法吓住，其实这是4S店的营销套路。国六车型用符合SP/GF-6认证的全合成机油，正常跑1.2万公里完全没压力。我自己用美孚EP机油跑过1.5万公里，检测结果依然合格。4S店的专供全合成机油批发成本不到80元，却标价398元，差价可想而知。如果自己网上买正品机油，到店只付百来块工时费，一次能省下几百块。更有店会虚报加油量，或者以次充好，把廉价散装油当品牌油卖，甚至掉包低档机油冒充高档的，这些都是坑。
不少所谓的保养项目，本质就是智商税。节气门清洗就是典型例子，电喷车四万公里左右视情况清一次就够，直喷车清洗几乎没效果，还可能伤密封圈。我用内窥镜做过实验，2万公里清洗节气门，七天积碳就恢复原样，密封圈腐蚀还更快。用正规PEA添加剂，每5000公里一次，比拆洗管用。发动机清洗也不用按4S店说的2万公里一次，正常开到五万公里再考虑即可。空调滤芯网上买品牌货不到30块，自己动手换几分钟就搞定，不用花几百块去做所谓“深度杀菌”。燃油系统清洗更是过度，优质燃油+燃油添加剂就够了，没出现怠速不稳根本不用做。轮胎充氮气差别也不大，还不方便补气，普通空气定期查胎压即可。
在配件更换上，4S店更是挣大钱的地方。刹车片一般跑到六七万公里没问题，只要没磨到指示线就不必换。变速箱油很多车型终身免维护，即使需要换，六到八万公里一次足矣。火花塞看材质，普通镍合金三万公里左右换，铱金、铂金的跑六万也可以，只要冷启动正常怠速稳定，油耗没变化，就不用急。
工时费也是坑，所谓一个工时往往只有几分钟，换个大灯收几百块，实际二十分钟就完事。我自己对比过，途虎或天猫养车的工时费能省一半，保养时一定要看工时单价表，按车主手册的项目来。
保养套餐也要防套路，很多宣传的“超值套餐”都是基础项目，升级要另加钱，算下来比单做还贵。所谓终身保养更苛刻，比如每年只能保两次、只能用最便宜的矿物质机油，车辆过户就失效，不做其他项目也失效。
新车质保期内，可以在4S店做基础保养避免纠纷，但只做手册写的项目，全程录像保留单据，遇强制消费直接投诉。出了保期，就去正规连锁店，价格便宜三到五成，一样有保养记录。
延保服务要谨慎考虑，必须在4S店保养且费用高，不同店保障范围差异大，签合同时要明确写条款并记录沟通细节。
维权方面，保养前拍里程表，一路录音，保留发票和结算单，遇到霸王条款或强制消费直接拨打12315或找市场监督部门，法律规定维修后至少享三个月质保，“概不负责”是无效的。
终极省钱原则很简单保养手册就是圣经，坚持只做规定项目。机油、滤芯在京东自营或天猫养车买，比4S便宜40%，工时费选靠谱连锁，保险赠券记得用，旧件能卖钱的卖掉，玻璃水、防冻液自己加，空调异味自己用清洗剂处理。
真实案例更要警醒，像长沙的车主几千公里就被做了多次润滑系统清洗，这都是典型过度保养。福州的车主因为维保次数少几次被拒绝质保，车辆半年没修好。北京的车主遭遇4S店关门，储值金一夜蒸发，新店还要补差价。这些事情证明了信息不对称有多可怕。
我在4S店七年见过太多这样的情况，核心规律就是按需保养，别被各种“全面护理”迷惑。关键项目去4S店，简单保养找外面靠谱的店，这样一年至少省两千块还不影响保修，既安全又划算。
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