特斯拉降价风暴来袭，谁在瑟瑟发抖？

特斯拉降价风暴来袭，谁在瑟瑟发抖？

特斯拉又挥起了价格屠刀。2025年4月，Model Y长续航版在美国直降2000美元，这已经是今年第三次明显调价。马斯克的算盘打得噼啪响：用利润换市场，用规模压成本。

这一刀下去，最先破防的是二手车商。去年30万收的Model 3，现在新车才卖26万，手里的库存瞬间成了烫手山芋。“这车不敢收了，谁知道明天又降多少？”一位车行老板在朋友圈哀嚎。更惨的是刚提车就降价的老车主，有人提车刚满一周损失两万，维权群里骂声一片。

但真正被逼到墙角的，是还在盈亏线上挣扎的国产新势力。理想L7和问界M5的准车主们开始观望，销售顾问的电话打得比以往更勤。蔚来销售在直播间被“会不会跟降”刷屏，只能尴尬地转移话题。这些品牌单车利润本来就不高，跟降亏不起，不跟又怕丢市场。

马斯克的阳谋从来不在当下。上海工厂生产线改造后产能提升30%，4680电池成本再降15%——这些才是他敢持续降价的底气。当别人还在算单车利润时，特斯拉已经在用规模碾压整个行业。

更狠的是全系车型即将搭载的HW4.0硬件。八个摄像头升级到五百万像素，运算能力翻倍，这分明是为完全自动驾驶铺路。等FSD真正落地那天，现在这些价格战都只是前菜。

这场淘汰赛没有中场休息。2025年还没过半，已经有品牌开始裁员收缩。当特斯拉的毛利率还能撑住降价，而竞争对手的现金流已经岌岌可危时，这场仗还怎么打？

下一个倒下的会是谁？或许更该问：在特斯拉的降价风暴里，谁能活过这个冬天？