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作为豪华中大型SUV的佼佼者，现如今的X5也开始略显乏力，价格在不断下降，但销量依旧没有太大起色，26年7月，这台车卖出了3600多台，和6月份差别不大，而价格方面，宝马X5要比从前便宜得多。
拿入门级30LI尊享型M运动套装来说，这台车裸车59.8万，实际落地52万-55万，说实话，比几个月前又便宜了几万，过去刚上市时，这可是一台68万才能落地的2.0TX5.
至于40LIM运动套装，裸车67.8万，实际落地64万-68万左右，几个月前，那可是落地70几万的车，顶配40LI尊享型M运动曜夜套装，如今70多万提车，不到80万！
外形方面,X5相当有排场，经典的双肾格栅，车长5米06，车高1米79，接近1米8，轴距3米105，相当于大型SUV 的水准，和奔驰GLE，奥迪Q7挺在一起，也是逼格十足。
中控采用12.3英寸+14.9英寸的一体屏设计，仿皮材质座椅，真皮材质方向盘，全系都提供哈曼卡顿音响，前排手机无线充电，前排2个置物杯架，副驾驶一侧面板镌刻X5标识，鸡腿挡把改为电子换挡拨杆，配置方面，现在全系都给了360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等。
只可惜，配置在不断完善，价格在不断下调，销量却维持原样，原因也很容易理解，五六十万的乘用车市场，竞争太激烈了，燃油车有奔驰GLE，雷克萨斯RX，奥迪Q7等竞品抢饭碗，这些竞品也在疯狂降价，而且降价力度更大，电车市场，则有问界M9，极氪9X等跨级对手虎视眈眈，X5就剩下那些忠于品牌，喜好纯粹燃油SUV的BMW粉丝朋友了。
