智配STORE.中国汽配数智化超级联盟是“智配store.中国市场汽配品牌和经销商数智化服务超级联盟”的简称。超级联盟由核心成员智配store推动汽配上下游的生产商、代理商/集成商、零售商通过数智化的系统相互协作、共同赋能式服务修理厂。
当“汽配”遇见“数智化”：近八年的伏笔，三年后的巨浪
“如果你今天还把汽配生意当成一门搬箱子、拼价格的生意，那么三年后，你连搬箱子的资格都没有。”
这不是危言耸听，而是正在发生的行业剧变。十几年前，干汽配可以躺着赚钱，近5年竞争越来越激烈，但愿意接受新模式新工具而勤奋的人，依然可以获得不错的收入利润。然而，从今年开始，市场风云突变，汽配人面临前所未有的生存危机，换句话说，汽配行业所有公司将面对“大洗牌的终局之战”。
1. 从“小尝试”到“生死线”：中国汽配市场的三段式裂变
如果把时间轴拉长，过去十年中国汽配后市场可以被清晰切成三段：
2003-2019：野蛮生长期
• 全国注册汽配经销商从12万家激增到48万家，修理厂数量突破80万家；
• 行业平均毛利率高达42%，只要拿到货就能赚钱，“拼胆子”比“拼脑子”更重要；
• 数智化=Excel+微信，90%的交易靠电话、手写单、熟人关系完成。
2019-2023：红利退潮期
• 燃油新车销量见顶，平均车龄突破6年，存量竞争开始；
• 京东、阿里、途虎携资本入场，价格战把刹车片打到9.9元包邮；
• 一批嗅觉敏锐的经销商开始用智配STORE做VIN扫码，库存周转天数首次出现“30天俱乐部”。
2024-2030：终局之战整合期
• 新能源渗透率突破45%，传统配件需求结构被彻底颠覆；
• 头部平台GMV年复合增长80%，而腰部以下经销商有37%在过去18个月里零利润；
2. 智配STORE的“八年暗线”：从一把螺丝刀到一张产业互联网
很多人以为智配STORE只是一个“查配件”的APP，但当我们把它的版本迭代拆开来看，会发现一条清晰的“工具→系统→生态”三级跳：
• 工具阶段（2017-2019）：VIN扫码、OE号反查、替换件图谱，解决“找得到”的问题；
• 系统阶段（2019-2024）：SAAS、BI、AI机器人智能系统、积分联盟，解决“管得好”的问题；
• 生态阶段（2024-）：联销系统与联销活动、联合共享库存、AI深度升级共同赋能修理厂，解决“赚得多”的问题。
今天，当你打开智配STORE最新9.0版本，看到的不再是一个APP，而是一套“汽配产业操作系统”：上游2000+品牌商的系统，与中游8.6万家经销商共用一套动态数据模型，为下游42万家修理厂提供数智化服务。一个庞大的以数据为纽带的连接上中下游的生态社群浮出水平，这就是“智配STORE.中国汽配数智化超级联盟“。
【结语·写给每一位汽配人】
1990年代，浙江瑞安的陈老板靠一辆自行车、一本手抄电话簿，把刹车片卖到全国，那是“人找货”的时代；
2010年代，广州白云的林老板靠阿里巴巴、靠QQ群，把生意做到东南亚，那是“货找人”的时代；
2020年代，我们即将进入“数据找人、系统找货、信用找钱”的时代。
中国汽配数智化超级联盟不是救世主，也不是淘汰赛的发令枪，它只是一面镜子——照出那些还活在旧地图上的企业，也照出那些已经拿到新大陆船票的人。
八年前的那个深夜，当智配STORE的工程师敲下第一行VIN扫码代码时，没人想到这会能帮助人度过生死攸关的汽配终局之战。今天，当40万家企业的命运被重新排序，我们终于明白：所谓“数智化生存”，不是让企业活得更容易，而是让企业有资格继续活下去。你，准备好上船了吗？
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