就说最近这事儿吧，一汽-大众天津分公司啊，它们正式启动了一个新车项目，名字叫VW316/9CN_B。接下来，公司会给这个新项目做个详细的计划，然后改造生产线，最后调试新车，争取今年下半年就把生产线改造好，让第一辆新车下线。他们还说，到了2027年下半年，这些车就能批量交到大家手里了。
其实早在2025年，天津经开区管委会就跟一汽-大众签了个合作协议，打算引进大众汽车集团那边的最新技术平台，叫做CMP平台，这其实就是专门用来做比较紧凑型车的。用这个平台，他们会生产两款全新的新能源车，计划也是2027年在一汽-大众天津分公司开始生产。
公司还想把这里打造成一个特别的生产基地，就是那种生产线上既能造汽油车，也能造电动车，什么车都能生产的地方，这样以后就能继续引进更多高级的新能源车了。而这次启动的新项目，就是这两款新能源车里的其中一款。
一汽-大众天津分公司党委书记、总经理王开锐说，他们之所以把这个新项目放在天津，主要看中了京津冀协同发展带来的好多市场机会。天津是全国汽车产业很重要的地方，这里供应链配套服务很完善，交通物流也方便，政府服务态度又好。
他说，项目刚开始的时候，天津经开区就跟他们配合得特别好，办手续都在网上弄，省了不少麻烦，这些都给项目顺利进行提供了很大的帮助。
说起这个新项目接下来怎么搞，一汽-大众天津分公司负责CMP车型项目的殷强介绍说，这次引进的新车是一款纯电动SUV，SUV就是那种车身比较高，能装不少东西，出去玩很方便的运动型多用途车。他们会在今年下半年开始改造生产线。
这次改造不是推倒重来，而是在现有的基础上，把生产线上的关键环节好好升级一下。等生产线改好了，以后再生产新车型或者换代车型，就有更好的基础和能力了，也能帮助企业真正实现汽油车和电动车都能生产的目标。
在找供应商这块，殷强还提到，针对这个新项目，一汽-大众天津分公司已经开始挑选合适的供应商了，他们会优先考虑京津冀地区的那些好供应商。一汽-大众天津分公司本地供应商提供的零件，数量上占了62%，成本上占了70%。
去年年底，AU336这款车进入试生产阶段的时候，他们又引进了9家新供应商，其中有3家就是天津本地的企业。
到了2025年，一汽-大众天津分公司一共生产了超过21万辆车，比去年同期多了8.2%。目前，一汽-大众天津分公司手里有5款车正在生产，接下来还会陆续增加4款全新的车型。
今年，他们就会让VW336和AU336这两款新车开始大批量生产，其中插电式混合动力车型VW336预计会在今年上半年下线。等到2027年，一汽-大众天津分公司就打算彻底变成一个什么类型的车都能生产的大厂了。
王开锐还表示，接下来，他们会持续努力，让车越来越聪明，功能越来越多，也会作为行业里的龙头企业，带头发展。他们会跟本地的供货商们多合作，合作得更深，让上下游企业一起把效率提高，质量做好。
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