不得不说，凯迪拉克XT5在豪华中型SUV市场里的存在感，就像一个老朋友——稳、可靠、又有那么点惊喜。去年12月，它卖出了4100多台，相比11月几乎没什么差距，这种稳定的成绩，在竞争激烈的豪华B级车阵营里，算是很能打的表现了。
我第一次见到现款XT5的时候，眼前一亮——比老款更精致、更有科技感，甚至在一些方面能压过自家的大哥XT6。这种“后生可畏”的感觉，真的让人心里痒痒。相比同级的奥迪Q5L、沃尔沃XC60，它的起售价37.99万就能拿下入门两驱版，落地更低一些。大都会型落地26万出头，中配豪华型裸车价39.99万，落地约28万多，价格差距不大，却多了些美系的味道。
尺寸上，XT5一点也不小气——长4888mm、宽1957mm、高1694mm，轴距2863mm，比Q5L和XC60明显更魁梧。它搭载的是2.0T L4涡轮增压发动机加48V轻混系统，匹配9AT变速箱，动力输出237匹马力、350牛米。前驱版百公里加速8秒，四驱版8.3秒，主要是车重的差别。油耗也算合理——前驱版百公里7.71L，四驱版8.23L。全系还带悬架软硬调节，随心切换舒适或运动模式，就像给驾驶者一个情绪调节按钮。
外观细节也不马虎，主力车型用20英寸轮圈，配235/55的胎，顶配更夸张——21英寸外加红色刹车卡钳，看着就有点小热血。驾驶辅助方面，全系标配全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持、360度全景影像、车顶行李架、无钥匙进入、电动尾门等等，顶配还有感应尾门，基本想得到的实用配置都给到了。
坐进车里，会发现内饰明显比XT6更精致。12.3英寸全液晶仪表+33英寸巨幕中控，分辨率高达9K，用起来就像在用一台高端平板。车机从老的CUE升级为VSC智能座舱，支持4G、OTA升级、WiFi热点、CarPlay，功能丰富。皮革手感不错，座椅除了顶配是真皮，其余为仿皮，中配以上都带腰部支撑调节，全系支持无线充电，高配还配备15扬声器AKG音响。后排空间够用，毕竟XT5是纯五座，而XT6是六座带第三排。五座布局让它的后排显得更加舒展舒适。
说实话，面对一台不到30万就能落地的美系豪华SUV，心动不只是价格，还有它那股“全能且有个性”的气场。它不只是台车，更像是在说：“我懂你想要舒适，也懂你偶尔想要点激情。” 那么，你呢？如果是你，会为它心动吗？
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