奥迪Q5 e-tron亮点解析
说到奥迪旗下的中大型SUV，你可能第一时间想到的是Q7、Q8，甚至Q6。但其实奥迪还有一款你可能不太熟悉的车型——就是奥迪Q5 e-tron。
不过要注意的是，一汽奥迪的Q5L其实是中型SUV，而上汽奥迪的Q5 e-tron才是真正的中大型SUV，比Q5L要高一个级别。不过它们在动力类型上差别挺大：Q5L是燃油车，而Q5 e-tron是纯电动车。另外，在座椅布局上也有区别，Q5L是标准的5座设计，而Q5 e-tron则提供6座或7座的选择，更适合家庭用户。
那么问题来了，这个奥迪Q5 e-tron，到底值不值得买呢？
产品力与价格平衡
这就要看这款车的产品力和价格之间怎么平衡了。
价格方面，奥迪Q5 e-tron的官方指导价是29.85万到43.25万，但车主实际提车价最低只要17.91万起，相当于标配版直接便宜了将近12万，这个优惠力度在上汽奥迪的车型里算是比较少见的，挺吸引人的。
动力方面，Q5 e-tron有单电机后驱和双电机四驱两种版本。后驱版最大功率204马力，扭矩310牛·米，0到100公里加速需要9.3秒；四驱版更猛，306马力、460牛·米，破百只要6.7秒，动力表现还是挺不错的。
电池与续航表现
奥迪Q5 e-tron 配备了一块容量为83.4kWh的三元锂电池，CLTC工况下的纯电续航里程是560公里（后驱版）和550公里（四驱版），而且支持快充，充电比较方便。
底盘方面，它用的是前麦弗逊+后多连杆的结构，部分高配车型还支持悬架软硬调节。不过说实话，在豪华中大型SUV里面，现在主流的前悬架基本都是双叉臂或者多连杆，用麦弗逊的话，感觉在操控和舒适性上稍微差点意思。我个人觉得，这算是Q5 e-tron的一个小短板吧。
内饰设计保守，科技感不足
内饰方面啊，感觉豪华感真的不太明显，看起来跟奥迪A3有点像，档次感不够。这车配备了10.25英寸的液晶仪表盘和11.6英寸的中控屏，全系还标配了AR-HUD增强现实抬头显示。车机系统功能还算丰富，支持导航、AR实景导航、CarPlay、单区语音控制、手机APP远程控制以及车联网这些，不过就是不支持OTA升级。
说实话，光看功能的话，奥迪Q5 e-tron还不如不少10万左右的国产车来得实用。而且它的内饰设计还是挺像传统燃油车的，完全没有电车该有的科技感，显得有点保守。
7座布局空间表现
在座椅方面，以7座版本为例，奥迪Q5 e-tron的车身尺寸是4876毫米长、1860毫米宽、1675毫米高，轴距达到了2965毫米，所以车内的空间整体来说还是挺宽敞的。第二排的座椅支持前后调节和靠背调节，如果把第二排调到腿部能有大概两拳的空间，坐第三排的话不会感觉太挤。不过第三排的舒适性确实一般，主要是坐垫比较短，而且靠背比较直，坐久了可能会有点累。
另外值得一提的是，7座版用的是2+3+2的布局，而6座版则是2+2+2的布局，这样在实用性上会更灵活一些。
奥迪Q5 e-tron表现与销量分析
就算后排座椅不放倒，奥迪Q5 e-tron的后备箱空间也挺大的，坐垫放下来之后整个后备箱特别平整，装大件东西完全没问题。
再看看销量，今年9月份它只卖了30台，就是卖得最好的时候，也就是每个月几百台的样子，基本上是卖不动的状态。看来即便是豪华品牌出的电动车，也挺难卖的，哪怕价格给得挺实在。
最后问一句，你对奥迪Q5 e-tron这款车怎么看？觉得它还有机会吗？
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