汽车安全无小事，尤其是近年来新能源汽车的普及，一些新的驾驶模式也引发了争议。近日，工信部发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，就针对新能源汽车的“单踏板模式”做出了明确规定，引发广泛关注。
单踏板模式，想说爱你不容易
“单踏板模式”是指通过松开加速踏板即可实现车辆减速甚至刹停，而无需踩下刹车踏板。这种模式在一些新能源汽车中被默认开启，例如特斯拉。它确实带来了操作简便、节能环保等优势，但也存在安全隐患。
长期使用“单踏板模式”的驾驶员，可能会对刹车踏板的反应出现延迟，在紧急情况下容易误将油门当刹车，导致事故发生。近年来，多起涉及“单踏板模式”的交通事故，也引发了社会对这一驾驶模式的担忧。
新国标出手，安全为先
新国标明确规定，车辆在默认状态下不允许通过松开油门踏板实现减速至完全停车，驾驶员须通过制动踏板完成终刹停动作。这意味着，默认“单踏板模式”将被禁止，车主需要手动选择是否开启。
此外，新国标还要求，当动能回收系统产生的减速度大于1.3米/秒²时，车辆须自动点亮刹车灯，以提醒后方车辆注意，避免追尾事故的发生。
车企应对，未来可期
新国标的实施，对车企来说既是挑战也是机遇。一些车企已经提前布局，例如特斯拉通过OTA升级取消强制“单踏板模式”，允许车主自行选择；蔚来推出CRBS线性制动系统，实现踏板深度与制动力解耦；小鹏开发“舒适制动”技术，优化动能回收曲线，降低驾驶突兀感。
新国标的实施，将推动汽车制动技术向更安全、更可靠的方向发展。未来，我们将看到更多搭载先进制动系统的汽车，为我们的出行安全保驾护航。
车主适应，安全驾驶
新国标的实施，也将对车主的驾驶习惯产生影响。习惯了“单踏板模式”的车主，需要重新适应传统的“双踏板操作”。驾校也需要增加新能源车专项培训，帮助驾驶员建立正确的驾驶习惯。
安全驾驶，人人有责。新国标的实施，为我们敲响了警钟，提醒我们在享受科技带来的便利的同时，也要时刻保持警惕，安全驾驶，文明出行。
全部评论 （0）