马自达又出新款电动车了，这次叫EZ-60。看着商场里那台闪闪发光的展车，我突然想起去年在充电站遇到的老张。他开着一辆国产电动车，正为找不到充电桩发愁。而眼前这台马自达，号称比Model Y还大一圈，配着26英寸的大屏，怎么看都像是给有钱人准备的玩具。
这年头，电动车市场越来越像一场豪车秀。各家车企都在比谁屏幕更大、加速更快、造型更炫酷。可那些真正需要代步的普通老百姓呢？他们关心的续航焦虑、充电便利、维修成本，反倒成了最不重要的卖点。老张那天跟我说："买电动车就图个省钱，现在倒好，充电比加油还麻烦。"这话听着心酸，却是很多电动车主的真实写照。
看看马自达这款EZ-60的配置表：5K大屏、零重力座椅、电子后视镜...这些花里胡哨的功能，哪个不是冲着中产以上的消费群体去的？更讽刺的是，它还有增程版——说白了就是对自己纯电技术没信心。一边喊着环保口号，一边又舍不得扔掉燃油车的尾巴，这不就是典型的"既要又要"吗？
我认识一个网约车司机老王，为了省油钱贷款买了辆电动车。结果发现快充站都在高档商场地下车库，每次充电还得交停车费。他说："开电动车省下的油钱，全交给商场当停车费了。"这话听着好笑，细想却让人笑不出来。当我们的电动车设计都在讨好有钱人时，那些真正需要省钱的普通车主，反而成了最尴尬的存在。
车企们总爱说"科技改变生活"，可改变的是谁的生活？当马自达们忙着在车上装电影院级大屏时，能不能先解决几个更实际的问题：充电桩能不能别再设在高端商场？电池寿命能不能别三年就衰减？维修费用能不能别动不动就上万？这些才是老百姓真正关心的"黑科技"啊。
说到底，电动车不该只是有钱人的新玩具，更应该是普通人买得起、用得起的代步工具。当我们的车企都在追逐"高端化"时，是不是也该回头看看，那些被遗忘在充电站里的普通车主？毕竟，真正的科技普惠，从来不是比谁的大屏更炫，而是让更多人享受到科技进步带来的便利。
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