零下5度跑了620公里，93.6kWh电池包+0.006mg_m³甲醛

零下5度跑了620公里，93.6kWh电池包+0.006mg/m³甲醛，这台极狐阿尔法S森林版让我对20万级电动车有了新看法

上周末从北京开到承德，气温零下5度，全程空调24度加座椅加热，高速城区各占一半。出发前显示续航735公里，心里还在打鼓——毕竟冬天嘛，电动车续航打个六折七折都算正常。结果到了承德往返一趟，实际跑了620多公里，表显还剩100来公里续航。这个数字让我多看了两眼仪表盘，85%的续航达成率，在北方冬天能做到这样，大概算是给足了面子。

车内空气这事儿，以前真没太在意。直到媳妇怀孕后变得对气味特别敏感，新车异味让她头晕恶心，这才开始关注车内空气质量。极狐森林版提车时，我专门买了检测仪器测了测——甲醛0.006mg/m³，国标要求是0.10以下。这个数值意味着什么？我家刚装修完通风三个月的房子，测出来都有0.08左右。车里几乎闻不到什么味道，坐进去不会有那种新车特有的刺鼻感。

说实话，这车的底盘质感确实超出了我对这个价位的预期。过减速带那一下，悬挂处理得很利索，没有多余的弹跳，也不会像有些车那样“咣当”一声让你觉得廉价。高速上120公里稳稳当当，转向指哪打哪，不会让你开着心里发虚。听说是麦格纳团队调校的，那个给奔驰宝马做代工的麦格纳。虽然不能说完全达到豪华品牌水准，但在20万这个价位，能做到这个程度已经很不容易了。

车内那套鸿蒙系统用起来挺顺手。语音识别率高，说“小狐狸，把温度调到23度”，基本都能准确执行。手机投屏也方便，导航直接投上去，比用车机自带地图流畅多了。停车等人的时候刷刷视频，娱乐性还不错。当然，跟某些新势力品牌比起来，功能或许没那么花哨，但日常够用，关键是不会卡顿。

空间方面，后排坐1米8的人翘二郎腿没问题，头顶也不会顶着车顶。后备厢560升，周末带孩子出去玩，推车、帐篷、零食什么的都能塞得下。座椅加热这配置在冬天真的实用，尤其是方向盘加热，冻手的时候握上去就暖和了。

快充表现算是中规中矩。在国网充电桩上，30%充到80%大概35分钟左右，喝杯咖啡上个厕所的时间。如果是超充桩能更快些。平时在家装了慢充桩，晚上插上，早上满电出门，基本不用专门跑充电站。

这车适合什么人？我觉得大概有这么几类：北方用户，对冬季续航有要求的；家里有孩子或者对车内空气质量比较在意的；预算20万左右，想要点质感又不想太折腾的。品牌知名度确实不如某些新势力，路上的回头率也不算高，但如果你更看重实用性和产品力本身，或许可以去试驾感受一下。

说到底，买车这事儿还是得看自己的需求。续航焦虑、空气质量、底盘质感，这几个点如果正好戳中你的痛点，那这车大概率不会让你失望。当然，每个人的用车场景不一样，我说的这些只是个人体验，具体还得你自己去感受。