MPV市场正在经历一场前所未有的洗牌。
答案就在6月的销量数据里，岚图梦想家一举夺冠，有些人甚至叫它MPV界的黑马。
谁也没想到，经过一番角逐，腾势D9竟然退到第三的位置，这可打破了不少人的想象。
把目光聚焦到销量榜单上，岚图梦想家以5500辆的销量优雅登顶，随之而来的是丰田赛那SIENNA，销量为4800辆。
腾势D9则以4100辆的结果止步第三。
如果说腾势D9之前是一只勇猛的猛狮，这回似乎成了一只受伤的小猫。
岚图梦想家靠一身智能座舱和纯电续航优势，吸引了一大波粉丝。
别忘了，消费者尤其喜欢那种坐着就像在家里的体验，谁不想在长途旅行中享受这种感觉呢？
丰田赛那SIENNA这次成功打了一个漂亮的翻身仗。
它的保值率和混动效率为其打下了坚实的基础。
如今的消费者可不傻，大家都在寻找不仅精致还耐用的车型。
SEIANNA显然抓住了这种心理，其混动车型的优势让它重回榜单前列，真是值得称赞的智慧。
腾势D9听说也在努力转型，但这波销量下降多少有点让人意外。
虽然它仍然在高端新能源MPV中占有一席之地，但与梦想家相比，似乎显得有些力不从心。
市场在不断变化，消费者对于电动化的认知也在不断提升，这可是个看脸的时代。
再看看格瑞维亚和别克GL8 PHEV，这两个中高端车型表现依然亮眼，分别以3500辆和3000辆的销量在榜单上占有一席之地。
果然，中高端两个字是要抓住的重点。
现代家庭对于MPV的需求显然向上升级，这也让格瑞维亚充分证明了它的价值。
说到这里，也不禁让人好奇，本田的奥德赛是否还能在这种激烈竞争中保持稳稳的销量基础？
它在6月表现一般，销量为2500辆，虽然落后于一系列新车型，但它的口碑依然存在，毕竟谁也不能否认这款车多年来积累的用户基础是多么坚固。
篮球比赛总是要进行到底的，合资车型之间的竞争已经上升到一个新高度。
大家都在争着转型，有合资品牌面临着电动化的挑战，像别克GL8 PHEV迅速上量，证明了传统厂商也是可以有所作为。
自主品牌的暖风是否会延续？
奔腾NAT的表现却让人不禁捏了把汗。
本月的销量数字不过是几百辆，这是不是也反映了市场对纯电商用车型的接受度并不如预期呢？
不仅如此，一些新势力产品，像极氪MIX的销量更是让人感到失望，23辆的交付量简直就是对梦想的重创。
看！
MPV市场已经悄无声息地洗牌。
经典合资车型现在面临了前所未有的压力，大众威然和本田艾力绅的月销量不及巅峰期的周销量，直接表明了中端商务需求在萎缩。
数据说明了一切。
岚图梦想家凭借其出色的智能化技术，实现了销量的突破。
丰田赛那SIENNA因可靠性和经济性再度成为消费者的宠儿。
而腾势D9尽管在一系列产品中仍占重要地位，可是在激烈的市场竞争中，能跑到第三名，是时候考虑如何升级和转型了。
这个市场没有永远的赢家，只有不断适应和调整的品牌。
未来，MPV市场也将迎来更多的变革。
我们不禁想问，接下来会有新兴车型爆发吗？
哪个品牌又会在这一轮竞争中脱颖而出？
在这场激烈的游戏中，谁都能成为赢家。
你的想法呢？
快在评论区聊聊吧！
全部评论 （0）