您问我想不想为车里装个马桶出钱？
说实话，如果那次国庆节堵在高速上的话家里孩子憋得直哭我当时恨不得把车座子拆了。
您觉得这事儿挺好玩，但是到了那种叫天天不响、地也无处寻的“最黑暗时刻”，你就会明白什么叫绝望了。
为了获得这份“移动的安心”，这笔钱我也许会花出去。
现在汽车早已不是简单的交通工具，它应该成为第二个家。
这就像是比赛力斯申请的那项专利一样，把马桶藏在了座椅下面，在平时的时候看起来和普通情况无异，并且到了关键时候可以轻易地取出来用以救急。这要比路边蹲草丛体面多了很多嘛！
而且你看J.D.Power的数据在那里，30到45岁的高频出行车主中74%的人会重视车内卫生间的舒适度。
您慢慢琢磨一下，这哪里是小众需求呢？这就是刚需。
关于大家担心的味道以及卫生问题，我认为您有点杞人忧天。
活性炭吸附、双层密封的技术，在房车圈早已经玩烂了，只要赛力斯能把清洁维护做得和换垃圾袋一样方便的话，“猎奇”很快就会变成“真香”。
现在车企竞争很激烈，恨不得把冰箱彩电也塞进来，但是我认为真正的高级感还是要从对细节的极致关注开始。
不要老盯着大屏幕看，谁能解决用户的尴尬谁就能获得用户信任。
以后中大型SUV里有没有马桶，能不能成为影响消费者购车的一大因素。
车里到底要不要装个马桶？
我认为，这其实也是人们对“移动生活空间”的需求越来越高的一种体现，并不是每个人都会愿意在荒郊野外或者拥挤的高速公路上出丑吧？
还有人认为这是个噱头，并不需要，对此我有不同的看法。
买车是为了什么？
是为面子还是为了舒服？
如果最基本的生理需要在极端情况下都不能满足的话，那么车再智能，在关键时刻也是白搭。
另外一个有意思的话题就是，“隐形”配置是否可以真正实现量产和普及。
我之前说错了，其实这事儿不光是技术问题，更多的是车企对用户痛点理解的深度的问题。
现在设计要想到用户之前，把那些不能说的烦恼变成可以得到的帮助。
您考虑一下，如果有一天你们带着老人和孩子离最近的服务区有几十公里的话，在那个时候你能从车里变出一个马桶来吗？那感觉比什么都智能驾驶好使。
说到底，这不是小众设计的问题了，在尴尬的时候可以起到救命的作用。
全部评论 （0）