奇瑞艾瑞泽8最近可真是火了，这车直接把起步价拉到了8.98万，而且卖得特别好，销量数字亮眼得很。

一个月最多卖到两万多辆，一年下来总共卖了十几万辆，尤其去年底那波冲刺，数据特别好看，今年一月也保持在一万六千多辆，这成绩在同级车里妥妥能进前十。

这个价格一出来，很多人都坐不住了，你想想，8.98万，直接对标大众速腾那样的车，但给的东西可一点不含糊。

特别是2025款出来后，入门版直接就定在8.98万这个一口价，就算你想要动力更猛的，2.0T版本终端价也就十万九千九起步，这性价比真是没话说。

为什么卖这么好？我觉得动力绝对是个大原因。它有两个发动机可选，1.6T和2.0T。

多数人买1.6T就够了，这个机器能出197匹马力，扭矩也不错，290牛米。跑起来挺快的，实测零百加速八秒多就能搞定。

而且油耗也控制得还行，百公里实测八升多点，对于这个动力水平来说，算是个比较平衡的表现。

要是你想要更猛的，想体验一把推背感，那就得看2.0T了。这个动力直接给到254匹马力，扭矩更大，有390牛米。

关键是，这么强的动力，最便宜的十万出头就能买到，这价格你去看看合资车，基本只能买个普通动力的。所以说艾瑞泽8在动力这块是真舍得给。

这车用的变速箱是七挡湿式双离合，底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，这套组合是现在很多车都在用的，兼顾了舒适性和稳定性。

光有动力不行，空间也得能装。艾瑞泽8尺寸挺大的，毕竟是A+级轿车，车长有4780mm，轴距拉到了2790mm。

这让它后排空间很宽敞，一米七五的人坐进去，头部空间还有一拳多，腿部空间更是有一大截，能达到两拳三指，坐着不觉得憋屈。跟吉利星瑞那种大个子比，空间表现也差不多。

坐进车里，我觉得挺有科技感的，前面一块大屏幕，连在一起的，有24.6英寸，看着就挺唬人。

用的是高通骁龙8155芯片，操作起来挺顺溜的，各种功能反应挺快，车机智能化比老款提升了不少。

方向盘是平底的三幅式，握感不错，挡把做成了像游艇一样的造型，这些细节跟整个内饰风格挺搭的。

座椅调节按钮放在门板上，这操作跟奔驰一样，一下感觉这车的档次就上来了，车里用了不少亮面的、镀铬的装饰，看着挺显好的。

有个小细节挺实用，除了最低配，它前排扶手箱是带冷暖功能的，夏天冰饮料，冬天保温，挺人性化的设计。

外观长啥样？我觉得挺大气的。前面中网很大，倒梯形的，跟大灯连着，上面一条银线贯穿过去，中间是奇瑞的标，看着挺精神的。

侧面看过去，腰线拉得挺高，从前门一直延伸到尾灯，显得车子有点运动感，轮毂全系都是18英寸的，看着挺饱满。

车尾那个双边四出的排气管，看着确实挺唬人的，虽然可能更多是装饰作用，但运动氛围一下就起来了，这个设计有人喜欢也有人觉得夸张，见仁见智吧。尾灯是贯穿式的，内部做了熏黑处理，晚上亮起来挺有辨识度的。

所以你看，奇瑞艾瑞泽8这车，不光价格给力，里外配置也挺高，动力选择也多，空间也大，怪不得卖得这么火。

对那些想买个空间大、动力足、配置不低，但预算又没那么高的朋友来说，这车真是个不错的选择，尤其是那个2.0T版本，十万出头就能买到强动力，挺香的。