奇瑞推新七座SUV,群友实测油耗降7升,加速表现惹热议

八月还没到,小区楼下已经有邻居开始发愁,说奇瑞又要推新车了,还不是哪个捷途山海L7 PLUS。他是第五次换车的老手,这次盯上了这辆定位家庭的混动SUV,原因据说就是中意那七座电动组合的空间。一边吐槽,居然还能一边数出32种座椅摆法,后来才知道他是群里看了宣传视频硬记的。

奇瑞推新七座SUV,群友实测油耗降7升,加速表现惹热议-有驾

家里有老人要出远门,副驾得调到“小床模式”,后排还能躺平用来临时休息。他一直吹这个大沙发,冬天开座椅加热,夏天就开通风,边上还说按摩能做到三档可调。上个月同事试了别的混动,说没这个舒服,一下子点醒了他。其实座椅组合这事,不少人以为只是营销,说到底用起来多少还是有限。我自己去年自驾回老家,那路上坐满人,按摩通风确实救命,但就怕用着就坏,维修点师傅还告诉我,“新款这块电机又便宜,换起来不卡手了。”

外观见仁见智,前几天销售溜进来直接说,家族式这次整得再高级一点,灯带贯穿式搞得跟早年特斯拉有点像,C形日行灯又被隔壁赵师傅说像家电厂设计的。轮毂双色效果,别的品牌早玩过,但奇瑞这次搭的花样挺新鲜,小伙子们都觉得过得去。门把手半隐藏,说是预防被撬,但我看只会让手大的大爷抓不牢。

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在技术圈里,鲲鹏超能混动C-DM听起来玄乎,实际上街坊买回家都管它叫“双擎壁虎”。新一代1.5T GDI发动机是全车型标配的,没细讲的人以为油耗暴涨,不过他们自己试下来,大概7升不到,群里司机小宋拿着加油单拍照发了两百遍,说比他老款省了快小半桶油。DHT变速箱还是老生常谈,师傅修过一辆,说新一代冷起步更安静。零百加速销冠喊到7秒,60到100的弹射感觉,对于上班族很友好,但售后弟弟说别瞎冲,减震还没那么猛,真撞坑了还不是得拆。

底盘配置这一块,小丁师傅隔着屏幕说“CDC磁悬挂摁键都有三档,标准、舒适、运动随你挑”,但我骑着老捷途上高架钉子路,感觉其实差别没说得那么夸张。官方扭转刚度吹到二万五千牛米每度,听起来像玩笑话。高强度钢据说用料扎实,但车友群里总能有师傅念叨,超高强钢那块要是变形,修起来比普通车多花一倍工钱。

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智能化这茬,猎鹰500辅助系统又号称能城区记忆领航,还带高速NOA,听说AI语音能听懂四川普通话,但有次我同事试着入“开窗”结果车听成了“开导航”,还得喊第三遍。15.6英寸向日葵屏,销售吹能智能偏转,老爷子却嫌字体太小。导航误入小巷子时却派上大用场,车上一堆信息整合,带娃出行也方便查宝妈点歌。

最后一块,续航嘛,纯电22公里在市里算不得啥,综合号称1500公里,群里大鹏自测能跑1200多,还是省着用空调。其实这话别太信,新疆高速那冰雹天,电池掉电速度堪比“白糖下锅”,有些年头的电池包还要定期做检修,换模块比拆整包便宜,维修站张哥说“省心不是吹出来的。”

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还有冷门讲究——这车型据说在北方路段冬季底盘升温快,比南方湿滑路表现好点。维修师傅段哥跟我聊过一次,说CDC悬挂冬天一冻,调节还是慢半拍;不过普遍不影响日常跑市场。再有一点,第三排座椅折叠机制比上一代省力了,新手女司机单手也能收起来。

车友群里偶尔还争论,捷途山海L7 PLUS跟前几年的瑞虎、星途混动到底哪个保值,李姐直接甩出老车二手价,说这辆值不值,还不如看自己用得合不合适。买车这事儿,看完官方吹嘘,回家还得细琢磨,别信得太全。至于这新车预售之后能不能真火,听说小区闪送小哥都准备攒钱等试驾,估计年底之前街头又多几个新壳子。

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