最近懂车帝做了一个测试，叫交叉轴关门，其实就是想看看车的骨架子到底有多结实，这个测试说白了，就是把车子故意放在一个很拧巴的坡上，让车轮子高低不平，这样一来，整个车身就会被扭得受力不均匀，就好比把一块毛巾拧起来一样，这时候要是车的架子够硬朗，抗得住这种扭动，那车门应该还能像平时一样，很轻松地打开和关上，一点也不费劲，这就说明这辆车的车身结构很扎实，我们常说的车身刚性，就是指这种不容易变形，抗扭曲的能力。
不过，在这次测试里，特斯拉的Model X就显得有点吃力，它的车门没办法那么顺利地开关，这主要还是因为Model X的整体造型非常特别，尤其是它那个独一无二的鹰翼门设计，跟我们平时见到的普通车门完全不一样，这种特别的门结构，在车身被扭动的时候，可能就会让车门跟车身连接的地方承受更大的压力，导致开关不顺畅。
其实这种测试挺有说服力的，它能很直观地告诉大家，一辆车最基础的骨架是不是过硬，咱们平时开车，虽然不一定总是走那种极端烂路，但是遇到一些坑洼不平或者高低起伏的路况，车身多多少少都会受到一些扭曲的力，如果车的架子不够结实，抗扭能力不强，时间长了，不仅可能会影响车子的整体寿命，甚至在一些紧急情况下，车身变形过大还可能影响到车内乘员的安全，所以说，车身刚性好不好，直接关系到这辆车开起来是不是稳当，是不是让人有安全感，也决定了车子是不是真的耐用，能用得久。
所以，通过看车子被扭成那样，车门还能不能顺畅开关，基本上就能判断出这辆车的车身骨架是不是真的经得起考验，是不是足够抗扭，要是车门在车身扭曲的时候都还能正常开关，那就说明这车底子不错，结构上做得比较到位，是个硬骨头，反过来，要是门卡住了，或者开关得特别费劲，那可能就说明这辆车的车身抗扭能力还有进步的空间，离大家心目中的那种皮实，可能还有点距离。
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