车圈一个月换了35名高管！六大车企集体换防，东风一次调整600人

车圈近不太平，人事频发！ 据不完全统计，6月-7月短短一个月内，就有15家车企进行高管岗位调整，涉及35名高管，其中不乏比亚迪、吉利、上汽等销量前六的自主车企。更有甚者，东风汽车一次调整就涉及600人，可谓规模空前！

新势力车企：技术人才流失，组织架构调整

新势力车企作为智能电动领域的先锋，对技术人才的渴求尤为迫切。然而，近期理想、蔚来等头部新势力车企却出现了技术高管离职潮。理想汽车世界模型负责人贾鹏和端到端模型负责人夏中谱先后离职，业内传闻可能与技术路线分歧有关。蔚来汽车技术规划首席专家胡成臣也宣布离职，人才流失问题不容忽视。

为了应对挑战，新势力车企也在积极调整组织架构。理想汽车将研发、供应、销售整合为“智能汽车群组”，打破部门壁垒，缩短需求反馈周期，集中精力发展AI技术。蔚来汽车则进行了多轮人事调整，旨在加强团队建设和应对市场竞争。

传统车企：战略聚焦，管理重构

传统车企同样面临着转型压力，纷纷进行人事调整以应对挑战。

东风汽车：成立全资子公司奕派科技，整合三大自主品牌，并从研发总院划转600人，加速新能源业务发展。

中国重汽：完成高层大换血，并设立ESG委员会，优化治理结构和管理效率。

奇瑞汽车：成立奇瑞品牌国内业务事业群，并引入理想、智米等新势力车企高管，加强新能源和智能驾驶领域布局。

比亚迪、吉利、长城：分别进行高管调整，聚焦海外市场拓展和智能化业务发展，以应对市场竞争。

海外车企：中国高管崛起，应对业绩下滑

海外车企也纷纷进行人事调整，应对业绩下滑的挑战。

特斯拉：任命中国高管朱晓彤为全球制造业务负责人，上海工厂经验至全球。

奔驰中国：成立数字化与传播部门，任命中国高管周娟为副总裁，提升品牌竞争力。

宝马、保时捷、Stellantis：也进行高层调整，以应对销量下滑和业绩下滑的压力。

车圈人事，折射行业竞争激烈

车圈人事的背后，反映出新能源汽车市场竞争的激烈程度。合资车企销量不振，本土传统车企转型缓慢，新势力车企洗牌加剧，不少车企都在进行自救，调整组织架构，以应对更加激烈的市场竞争。

未来，车圈竞争将更加激烈，车企需要在组织效率、人才结构和技术路线之间找到平衡点，才能在新能源时代立足。