毫无疑问，新时代的汽车市场已经步入了“智能+豪华”的大洗牌阶段。就像人生的中场休息，我们发现，站在马路上的不再只是一辆铁皮盒子，而是一台移动的科技秀场和搬家的储物柜。问界M7正是在这样的背景下粉墨登场，把“卷王”二字印在前脸，挥舞着各种高科技装备，高喊：“看我多秀！”
夜深人静，你是否也曾幻想过未来汽车拥有上天入地的本事？问界M7诚不欺你——前脸封闭式格栅，一条贯穿LED灯带像极了夜店门口的霓虹招牌，下方导流槽配合主动进气格栅，整体塑造成“展翼”效果，生怕别人看不出宽体轿跑的既视感。再看看那“犄角造型”的192线激光雷达和翼子板摄像头——科技感是有了，颜值嘛，见仁见智，有人喊潮，有人发愁，总归让人想起小时候在脑门上贴创可贴的狼狈。
侧面延续硬朗线条，隐藏式门把手、20英寸双色轮毂悉数上阵，风阻系数被优化到0.28Cd——环保到连空气都在颤抖。无框车门让运动范与优雅气质无缝切换，多少掀背党的梦想在此安放。至于3D悬浮能量水晶尾灯，光源高达256颗LED，开关车门的瞬间仿佛置身凡尔赛宫的灯光秀。熏黑尾翼、后扰流板，“实用＋炫技”，高速行车不怕后面风太大——自带风场守护罩。
内饰方面，问界M7就是小资精致生活派。大面积Nappa真皮裹满，一块块柔软如耳光，配上樱桃木纹饰板和晶钻挡把，家庭与商务通吃。如果人生如戏，这内饰就是舞台。15.6英寸2K HDR中控屏加10.25英寸液晶仪表，信息铺天盖地，俨然指挥中心。但有用户吐槽：中控木纹板在阳光下亮得晃眼，浅色配色易脏，小孩吃个雪糕可能就让你心跳加速，家有宠娃慎重考虑。
座椅才是M7的最大杀器。前排12向电动调节、加热、通风、按摩，二排靠背11档调节、躺倒零重力，长途通勤分分钟变身“头等舱”。不过，体型魁梧者注意，二排腿托不够长，超过180cm的同胞会有“施展不开”的小尴尬。
5座与6座两种布局，装载自行车露营装备信手拈来；6座版为家庭出行定制，二排座椅可大幅滑动，三排腿部空间同级领先，但溜背造型导致头部压抑，坐第三排得自带投降精神。虽有29处储物格设计——扶手箱冷藏、机翼式储物格应有尽有，却也有槽点：门板格子浅，水瓶晃悠；后排杯架偏小，大杯星巴克无家可归。
智能硬件一骑绝尘。华为ADS 3.0高阶智驾上线，192线激光雷达加持，12超声波、11摄像头及3毫米波雷达，堪比未来“移动堡垒”。全国高速与城市快速路NCA一网打尽，40000多城镇无缝衔接。圆环岛变道从容自如，拥堵路段一气呵成，但遇到路口施工“新地标”，系统识别还不够聪明，老司机还得扶稳方向盘。
鸿蒙座舱系统同样花式宠粉。手机投屏入车一气呵成，后排MagLink磁吸平板承包娱乐，语音助手一秒应答。K歌、游戏、投屏样样精通，可惜第三方应用多为“概念秀”，实际用处不大。系统夏日高温偶有卡顿，热情一不小心过度灼烧了体验。
说到尾，问界M7打着“高智能、高颜值、全能空间”三板斧闯入市场，但细节依然有优化空间。激光雷达外形、木饰反光、储物深度与后排空间、车机高温稳定性，这些瑕不掩瑜，却拦得住“处女座司机”的脚步。科技发烧友、家庭出行派可以买单，可若是追求“事无巨细皆完美”，还请亲身试驾、精挑细选。
你看，汽车这东西，终究还是“用来解决实际问题”的玩意儿，而不是单纯的家用电器更不是“科技奇观”。问界M7的出现，让人看见了智能汽车的“炫技”与“落地”之路，但是更进一步，还是噱头过剩，终归，还得市场与用户用驾驶体验给出答案。
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