花十来万买辆车，到底能享受到什么？
以前我觉得，这价位也就是个代步工具，四个轮子加个方向盘，能遮风挡雨就差不多了。但开了这辆N60一段时间之后，我发现我错了，错得还挺离谱。
这车，它居然让我这种对车没什么期待的人，开始期待每天通勤的路了。
先说这空间，N60是真的大。不是那种数据上大、坐进去就露馅的“假大空”，是实实在在地阔绰。我有个朋友，身高快一米九，坐我车后排，他第一句话不是“哎这车还行”，而是“我靠，我这腿终于有地方放了”。你品品，你细品。对于他这种长年累月憋屈在紧凑型轿车里的人，那一刻N60简直就是救星。以后周末拉上三五好友出去浪，或者家里人要搬运点大件东西，这空间都足够应付，后排一放倒，那就是个小型货拉拉。
开这车出门，心态上会变得特别“抠门”，但这种抠门又带着一种占了便宜的窃喜。
怎么说呢，就是以前开油车，去哪儿都得脑子里过一遍油费，有些可有可无的地方，一想到来回的油钱，念头就掐了。现在不一样了，N60充一次电，稳稳当当跑个五百公里，这五百公里花掉的那点电费，跟油钱一比，简直跟白送一样。于是你就发现，自己的生活半径在不知不觉中变大了。以前觉得远的馆子，现在一脚电门就去了；以前嫌麻烦的郊野公园，现在周末说走就走。这种“出行自由”的感觉，是N60给的，而且给得不动声色。
车里的那一套内饰，我用手摸了个遍，凡是胳膊肘、膝盖、手能挨着的地方，基本都是软乎乎的皮子。这就有意思了，你花十几万，但触感上它给你营造了一种二十多万的错觉。这种占了小便宜的心理，让人每次上车都挺乐呵。
还有那个智驾领航，我一开始是不太信的，觉得这玩意儿就是花架子。有次跑长途，我斗胆试了试，结果这一试，就回不去了。它自己在那条车道里稳稳地跑，前车慢它也慢，前车快它也快，但不会让你觉得突兀。你只需要手搭在方向盘上，看着前方，精神上不用像以前那样紧绷，整个人轻松不少。这种轻松，对我这种平时工作就耗光了脑细胞的人来说，简直是续命神器。我已经开始盘算着，等忙完这一阵，必须开着这辆N60来一趟自驾游，把那些年因为疲惫而搁置的远方，一个个捡回来。
自动泊车也是我的心头好。下班回家，钻进地下车库，以前还得左顾右盼、来回打方向，现在？我直接把这事交给N60。按下那个按钮，它就开始自己慢悠悠地找车位，然后一把一把地把自己挪进去，动作比我这老司机还丝滑。我就靠在座椅上，听着歌，等着它完事儿。这时候，你会觉得科技不是冷冰冰的参数，而是实实在在让你变懒、让你舒服的玩意儿。
说到舒服，就不得不提前排那个女王座椅，副驾的人把腿托升起来，座椅往后一倒，透过那个巨大的全景天幕往上看，天好的时候是真通透。以前总担心这种大天幕夏天会晒成干，但N60居然老老实实配了个物理遮阳帘，就这么个简单粗暴的配置，却实实在在地解决了大痛点，比那些花里胡哨的“防晒高科技”靠谱多了。再加上座椅通风加热和按摩，这哪是买车，这是买了个带轮子的移动按摩房。
续航也很实在，充满电表现的数字，跑起来心里有底，没有那种虛得让人心慌的焦虑感。说白了，这车是在用更实在的方式，告诉你花出去的每一分钱，都换成了能摸得着、用得上的体验。它可能不是那种第一眼就让你惊艳到走不动道的车，但每天开着它，这些细碎的舒服和便利，就像涓涓细流，慢慢汇成一种叫“值了”的感觉。
你说，十来万块钱，还能要求什么呢？它已经把你想要的，甚至你没想到的，都给你了。
十多万的N60，把家搬到了四个轮子上，赚翻了
这车充一次电能跑500公里，出门跟不花钱似的，我彻底服了
本以为就是个代步工具，没想到N60的空间和智驾给了我当头一棒
十来万的车，带座椅按摩和女王副驾，N60这性价比我服了
谁说便宜没好货？这辆N60用实力告诉我，钱可以花得很值
