丰田最近可真是“下血本”，直接把皇冠陆放这款5米大SUV一口气降了8万，这操作直接让不少已经买了汉兰达的人心里打鼓。以前一提皇冠两个字，基本上脑子里第一反应都是“高端”“有排面”，可落地价一出来，又让不少人望而却步。现在形势变了，从价格到产品力，皇冠陆放一下子杀到战场中央，准备和那些国产高配SUV、新能源对手们掰掰手腕。
你要说丰田这次有多拼？皇冠陆放原本的定价就比汉兰达高出一个台阶，毕竟是丰田皇冠“招牌”下的旗舰，气场摆在那里不说，平台技术也和汉兰达如出一辙，只不过定位和用料都拔得高些。可国产新势力这几年发力太猛，什么理想、问界、比亚迪，动不动就来个堆料加价“高压政策”，合资品牌不得不跟着往下调门。现在，不同地区皇冠陆放的优惠幅度最高干到8万，有些地方落地比汉兰达还低一头，这下原本因为价格犹豫的人，恐怕要重新盘算盘算。
外观上，皇冠陆放的气场是真够足的。车身超过5米，比汉兰达还长一小段，路边一停就像个小巨人。尤其是前脸，那个皇冠车标明晃晃的，一下就把身份亮了出来。进气格栅从六边形变成了蜂窝，这比汉兰达那张“大嘴”更带劲一些，看着就有点不好惹的意思。轮毂也是20寸的，还做成了双色造型，静态下耐看，运动中也挺飒的。就一个小细节要吐槽：侧裙用了黑色塑料护板，虽说防刮蹭，可灰尘泥巴很爱藏在里面，强迫症车主估计想加点钱换成车身同色包围，不然洗起车真有点犯愁。
车尾比汉兰达更有层次感，单边双出排气虽然有一边是装饰，但视觉效果够用。熏黑尾灯夜晚辨识度高，路上一瞄就知道不是啥普通SUV。倒有个小痛点，后雨刷做隐藏，换雨刷得拆尾门内盖，这操作属实不如五菱简单，丰田工程师下回真该考虑考虑“人民需要什么”。
说到车内，丰田终于稍微“开窍”了些。中控区直接上了12.3英寸悬浮大屏，全液晶仪表也安排上了，总算不怕被国产车主笑成“老年机”了。座舱用料肉眼可见提升，中控和门板全是软摸上的搪塑，高光钢琴烤漆面板增加了一些质感。但隔着屏幕都能闻到一点丰田的“老味道”——车机操作还是偏慢，导航定位兴致一来能自己跑到隔壁省，手机支架该有还得有。不知道丰田是不是故意留的“后路”，还是调校小组人手不够。
机械挡把继续沿用老范儿，配合传统的蛇形轨迹，看着有点复古气息。你说现在别人都上电子挡杆了，大众日系都开始推广怀挡，丰田还是那个固执的大叔：“我自岿然不动”。不过真有人觉得用传统挡把更有存在感，对得起皇冠这个名字也算有由头。
空间是丰田一向的强项，7座布局做得还算合理。第三排短途装进一米七几的成年人没啥问题，只是座椅靠背不能完全放平，想在上面小憩一下总感觉差了那么点意思。第二排不能完全斜躺，有种“半躺不躺”的尴尬，估计很多车主后期要琢磨点办法，给后排加点“人性化小设计”。
开上路，2.5升全新混动系统算是皇冠陆放的王牌之一。这套双擎动力总成最大综合功率达到183千瓦，搭配E-CVT变速箱，省油是真省，动力是那种中规中矩、家用绰绰有余。但说到激情，就甭想了，上路就像老黄牛，一步一个脚印，啥都稳妥为上。你猛踩油门，发动机声音嗡一下钻进车厢，像上课偷吃东西被老师逮住一样尴尬，动力输出属于那种“你有急事我没急事”的风格。但省油确实可以“打个样”，实际城市油耗基本就在六升左右，一箱油轻松一千公里，这比动辄七八升的汉兰达更亲民点。
底盘调调还是丰田的“佛系味道”，舒适第一。过减速带，软绵绵的，像踩棉花，但你速度快点变道，车身明显侧倾，像坐在船上一样很有晃感。不过E-Four电子四驱还是值得点赞，雨天湿地后桥加力那一下挺明显，比汉兰达适时四驱反应快、抓地稳一些。有人觉得四驱买得多余，但真遇上极端天气，这套系统能帮你解燃眉之急。
和国产新能源SUV比，皇冠陆放主要还是主打省心耐用和油耗低。加速肯定比不过电车动不动五秒俱乐部的表现，但实际用车不怎么拼这点，谁没事天天地板油起步？关键是经济性和后期维保的省心程度，丰田一直口碑都还行，这才是真正吸引家用客户的地方。
至于配置，皇冠陆放这一波降价其实把很多平时卖得贵的东西都“标配”进来了，比如主动安全、车道保持、自动驻车、一体式LED大灯都给了。高配再上去还能选通风加热座椅、JBL音响、三区独立空调之类，这些原本只在30万以上车型见到的配置，现在优惠一波下来，基本都能用上。
整体看下来，这场降价对丰田来说有点“破釜沉舟”的意味。国内20-30万级SUV市场原本就是“神仙打架”，新势力冲得猛，合资咬着牙扛，像大众途昂、别克昂科旗、福特锐界这些玩家各显身手，汉兰达也是长年霸榜。皇冠陆放这次一刀下去，整个市场估计都会跟着抖一下，汉兰达的地位多少都被挤压。
能选汉兰达，图的多半是稳定、保值、家庭空间、口碑；而皇冠陆放现在价格压下来，面子够用、配置也厚道，油耗更低，估计不少人会“墙头草”地转过来。你说这算不算丰田给自己开了个分身局，左右互搏？还真不好说。
另外大家别忘了，这个价位上，还有纯电、增程、插混一堆选择。理想L7、问界M7、比亚迪唐DM-i也就在这个价位段里晃来晃去。这些车型优点在智能化、动力响应和空间横向对比吊打一众合资，但燃油车那种皮实、毛病少、转手还能卖个大价钱的优势，还是让一部分用户更倾向保守一点的选择。
用一句话概括现在合资阵营的状态：水涨船高，谁也不是当年的铁板一块。皇冠陆放以高姿态杀进这片红海，奈何新势力和一众同价位对手步步紧逼，丰田只能主动调价保市场。对于消费者来说，也许是好事，你手里预算二十五六万，能拿到原来三十五万的产品，这好比买房打折遇上大开发商，既保值又享受新升级。
还是那句老话，“买新不买旧”。人家一降价，老款瞬间被拍在沙滩上。汉兰达和皇冠陆放本来就是亲兄弟，平台思路一脉相承，如今定位开始交叉，买汉兰达的可能要心里嘀咕：早知道皇冠陆放降成这样，我为啥不多看一眼？不过买车这东西，永远是“买新不买对”，性价比不是一句话能说清。
买车看什么，无非就这几个“老三样”：颜值、空间、配置，外加一颗“省点心”的心。皇冠陆放这回彻底放下身段，前脸有排面、空间够大、配置够用，价格还诚意满满，说它性价比爆棚，也不算夸大其词。省油耐用这张牌握在手里，不愁没人买单，毕竟“开不坏的丰田”不是白叫的。
一分价钱一分货，丰田让利给到位，消费者多了一个选项。这年头，选车真是得练就火眼金睛，比选米下锅还精细。皇冠陆放的这一枪打得响不响，市场会告诉你答案。
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）