讲真，最近车圈给我一种非常赛博修仙的感觉。
前脚小米SU7刚用一套“不讲道理”的定价，把所有20多万的车企拉到渡劫现场，用雷电法王杨永信的电疗套餐挨个点名。后脚岚图就开窍了，直接把自家FREE+的价格屠龙刀往地上一插，喊了一声：不装了，摊牌了，我不仅要卷死各位，我还要把各位的骨灰都给扬了。
这操作属于什么？属于典型的掀桌子。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那岚图FREE+就是连桌子上的蜡-烛-都没放过，甚至还要把餐厅老板绑走，问他后厨是不是还藏了二斤牛肉。当我看到这个车把华为ADS 2.0、空气悬架、全铝底盘这些过去三十万往上才敢聊的东西，直接干到20万出头的时候，我第一反应不是这车真香，而是东风的领导们是不是集体去参加了什么奇怪的灵修课程，然后悟了。悟到的不是造车，而是“毁灭你，与你何干”。
这就是当下车圈的真实法则，一个字，颠。不是存量竞争，而是黑暗森林。大家不是在比谁的产品好，而是在比谁先发疯，谁先敢把自己逼上绝路，然后拖着所有人一起成盒。要么成仙，要么成盒，没有中间态。
我们先来看岚图FREE+这套操作的核心，那个被吹上天的底盘。原文车主夸得非常细，什么保时捷同款倍适登EDC减震器，什么空气弹簧，什么前双叉臂后H臂。是，这些东西单拎出来，都是好东西，配置单拉满，三体人看了都得惊叹一句地球科技竟恐怖如斯。但过去很多华系车的问题是，一身神装，打起来像个白板。料是好料，但没捏到一块去。
但岚图这次有点不一样。它不是简单地堆料，而是试图告诉你，我不仅有好料，我还会做饭。那个所谓的“可变魔毯底盘”，号称每秒调节100次，这是什么概念？这就好比你车底下绑了四个章鱼哥，实时根据路况用触手给你调整支撑，主打一个物理超度。过烂路的时候，奶茶不洒，老人不晕。这听起来很玄学，但作为一个中年人，我必须得说，这玩意儿才是真·刚需。你跟一个上有老下有小的家庭用户聊零百加速，他可能没什么感觉，但你跟他说这车能让你娃在后座睡得安稳，不吐你一车，他能当场给你磕一个。
更有意思的是操控。一台近5米的大车，转弯半径比紧凑轿车还小。过弯的时候，悬架变硬，抑制侧倾；急刹车的时候，抑制点头。这已经不是简单的舒适了，这是一种“金钟罩铁布衫”练到了第九层的感觉。它在试图打破一个物理定律：舒适和操控，我全都要。这种贪婪，非常符合当下车企的精神状态。它们已经不在乎合理性了，它们在乎的是，我能不能把友商这个压缩毛巾，彻底按死在水里。
然后是华为的智能化，这更是重量级。鸿蒙座舱不谈了，流畅好用是基本盘。重点是那个全系标配的华为乾崑ADS 4.0，还是无图版的城市NCA。
坏了，菜了，这玩意儿一标配，很多新势力的脸往哪儿搁？以前大家卖车，辅助驾驶是选装包，是智商税，是期货，是需要用爱发电的信仰。现在岚图直接告诉你，这玩意儿是买车就送的，跟车载空调一样是基础功能。这就叫降维打击。
但我们必须冷静下来思考一个问题，自动驾驶的终极难题到底是什么？是识别红绿灯吗？是躲避加塞狗吗？是，但又不完全是。我一直认为，中国自动驾驶技术的唯一指定飞升场景，是“老头乐”。任何一个自动驾驶系统，如果没有经过成千上万辆老头乐的淬炼，你都不能说它成熟了。因为老头乐这种东西，它不讲武德，它横冲直撞，它神出鬼没，它代表了人类驾驶行为中最混乱、最不可预测的那一部分。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你华为的ADS算力再强，激光雷达线束再多，你能算出老大爷今天早上是想去买菜还是想去碰瓷吗？
所以当车主说，ADS能提前识别出租车加塞，能判断红绿灯，我觉得OK，这是技术该干的活。但真正牛逼的，是它在面对那些突发鬼探头，比如突然窜出的小孩时，能做出精准避让。这种能力，才是把技术从实验室参数，真正拉到了“能用”甚至“好用”的层面。这已经不是简单的代码了，这是工程师们用自己的头发祭天，换来的赛博护身符。
写到这里，我感觉我把岚图夸得有点狠了，但这不重要，重要的是情绪得到位。
我们必须回到那个核心问题：岚图为什么要这么干？它图什么？
图的就是一个“身份”。
在过去，20多万的SUV市场，大家各有各的活法。特斯拉Model Y卖的是品牌，是信仰，是马斯克的个人魅力秀，买它的人根本不看配置单，他们是在充值信仰，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。理想L7卖的是家庭，是冰箱彩电大沙发，是“奶爸”这个身份标签。问界M7卖的是华为，是“遥遥领先”的民族自豪感。
那岚图卖什么？以前有点模糊，现在清晰了。它卖的是一种极致的、不计成本的“实在”。我把别人要选装的给你标配，我把别人卖30万的体验干到20万，我不跟你玩虚的，不跟你讲故事，我就是把一辆车在当前科技水平下能做到的所有好东西，打包塞给你，然后贴一个让你感觉“他是不是算错钱了”的价格。
这是一种非常朴素的商业逻辑，也是一种非常残酷的商业逻辑。它在逼着消费者做选择题：你是愿意为品牌和故事多付10万块，还是愿意用这10万块，实打实地提升你每天的出行体验？
讲真，我最近在想，为什么所有的车评人都喜欢聊底盘，可能因为这是唯一听起来很专业但又没人能反驳你的东西。但岚图这个底盘，加上华为这套智驾，确实形成了一种奇妙的化学反应。它让这台车出现了一种轻微的人格分裂。一方面，它有传统豪华车那种厚重、沉稳的行驶质感，能照顾好一家老小；另一方面，它又有新势力那种激进、智能的驾驶辅助，能让你在堵车的时候偷偷摸鱼。
这种“既要又要”的产品思路，在过去是会被嘲笑的。但现在，它成了唯一的出路。因为消费者已经被卷麻了，他们的期望值被无限拔高。你光智能不行，底盘烂等于电子垃圾；你光底盘好也不行，没个大彩电和智能语音，狗都嫌弃。
所以，岚图FREE+的出现，更像是一个宣言。它在告诉所有人，那个靠一招鲜吃遍天的时代结束了。现在是综合格斗，你必须什么都会，而且什么都得精通。这帮人是真的疯了！
所以，它到底图什么？图个爽，图个一念通达，图个让友商今天晚上睡不着觉。
这就够了。因为在修仙世界里，你对敌人最大的仁慈，就是让他死得痛快点。很显然，岚图并不仁慈。
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