极氪将与吉利合体 浩瀚架构向全品牌开放

极氪将与吉利合体 浩瀚架构向全品牌开放

车企巨头突然＂贴脸开大＂！工程师深夜爆料：这个架构共享可能让你的车半夜自动升级！
吉利的一纸公告直接炸翻汽车圈——极氪要和母品牌玩＂合体技＂了！更刺激的在后头：被称作＂电动车安卓系统＂的浩瀚架构，即将向领克、银河等全系品牌开放。但别急着鼓掌，某不愿具名的工程师透露：＂共享底盘听着美好，可你永远不知道下次OTA会多出什么＇惊喜功能＇＂

合体背后的＂危险游戏＂

凌晨三点的杭州湾研究院灯火通明，这已经是张工连续加班的第27天。作为浩瀚架构的核心开发成员，他比谁都清楚这次合并意味着什么：＂现在所有品牌都能调用我们的智能底盘数据，但银河车主的驾驶习惯，可能会影响极氪车型的算法迭代。＂

这波操作猛不猛？2023年刚砸了62亿研发的浩瀚架构，转眼就变成全家桶套餐里的标配。吉利银河L7和极氪007这对＂表兄弟＂，很快就能共用同一套神经中枢。但真正让车主坐不住的，是维修工老李的忠告：＂以后修车得先报车型密码，不然连刹车系统都检测不了！＂

充电桩要变＂共享充电宝＂？

比起技术共享，更狠的是补能体系大一统。按照规划，吉利系所有充电桩将打通成超级网络。听着很美好？开网约车的王师傅却说破真相：＂现在专属桩都要排队，全开放后怕是得带着被褥充电！＂

某充电站运营商私下算过账：合并后充电枪周转率必须提升130%才能保本。这意味着你的车可能在凌晨被强制唤醒补电，就为给隔壁领克腾位置。更魔幻的是，未来吉利车主或将以＂充电时长＂换取积分，时长越长获得的OTA新功能越早解锁。

修车师傅的＂末日预言＂

＂以后事故车进厂，光解码就得三天起步！＂在4S店干了十五年的陈组长看着维修手册直摇头。合并后所有品牌共用维修系统，但不同车型的加密协议多达18种。最要命的是，部分高端车型的故障代码需要极氪总部远程授权才能读取。

这不是危言耸听。参考特斯拉的直营模式，吉利可能要求车主签署＂数据共享协议＂才能享受质保。修车工阿杰透露，已经有试验车出现诡异状况：银河L6的智能座舱会突然播放极氪009的广告视频，重启都关不掉！

用户真能捡便宜？

官方说辞永远充满诱惑：＂技术下放让10万级车享受百万豪车配置＂。但某汽车分析师给笔者算了笔暗账：浩瀚架构的研发成本会分摊到全系车型，入门款可能悄悄减配雨刷加热等＂非必要功能＂。

更值得警惕的是数据主权问题。当你的驾驶数据同时服务于5个品牌，谁知道哪天会被用来训练自动驾驶算法？别忘了，去年某新势力就被曝出用车主数据训练竞品车型。

这场合并大戏最吊诡之处在于——
表面看是技术普惠，实则是把双刃剑。你的车越智能，就越可能变成别人的试验田。不过对于等等党来说，明年或许能用星瑞的价格买到带激光雷达的＂青春版极氪＂，这买卖到底划不划算？

（某不愿透露姓名的架构师最后补了句：＂建议车主近期别开夜间自动升级，谁知道会多出什么＇全家桶套餐＇＂）

你的下一辆吉利，可能比手机还懂你。只是这份＂贴心＂，你真的准备好了吗？