最近宝马5系的销量确实不太理想，不少朋友都在观望要不要入手。这次全新5系的谍照一曝光，说实话还真有点意外，这变化幅度比想象中大多了。从前脸到尾部，几乎就是重新设计了一遍，宝马这是要彻底告别保守路线了。
这次改款最大的看点就是前脸设计，双肾格栅明显缩小了，甚至可能和头灯组融为一体。说白了就是跟着新世代设计语言走，向着Neue Klasse概念车的方向靠拢。老实说第一眼看上去确实有点不习惯，毕竟宝马那个经典大鼻孔已经深入人心这么多年了。但仔细琢磨，这种变化其实挺符合年轻人审美的，至少比现款那个略显臃肿的前脸要精神不少。你说这算不算是宝马的一次大胆尝试？
从侧面看过去，整体轮廓还是熟悉的5系味道，但细节上明显更运动了。半隐藏式门把手、熏黑车顶、更低的重心，这些元素组合起来确实让人感觉这车更有攻击性。
特别是那个车身姿态，明显比现款要蹲得更低，这种设计在视觉上就给人一种蓄势待发的感觉。对于那些觉得现款5系太商务太沉闷的用户来说，这次改动应该是打在痒处了。
内饰方面的变化也不小，一体式大联屏基本是板上钉钉的事了。实体按键大量减少，HUD抬头显示功能进一步增强，整个驾驶舱的科技感会有质的提升。
不过说实话，这种设计虽然看起来很炫酷，但对于习惯了物理按键的老司机来说，可能需要一段适应期。毕竟开车的时候盲操作还是比触屏方便不少，这点宝马应该也考虑到了。
动力系统倒是没什么意外，2.0T燃油版加上纯电版本的组合基本符合预期。纯电版本的i5会有单电机和双电机可选，这个配置策略还算合理。不过真正让人关注的还是那个4.4T V8插混的M5版本，这套动力总成在现款车型上的表现已经足够亮眼了，新款应该还会在这个基础上进一步优化。对于追求性能的用户来说，这确实是个不错的选择。
从时间节点来看，2027年投产意味着最快也要2028年才能正式上市。这个时间点说长不长说短不短，但也给了宝马充足的时间来完善产品。
毕竟现在新能源市场变化太快，两年后的竞争格局可能又是另一番景象。不过话说回来，宝马既然敢这么大刀阔斧地改设计，说明他们对这套新方案还是很有信心的。
价格方面现在还没有确切消息，但按照宝马一贯的定价策略，应该不会有太大惊喜。新设计加上更多的科技配置，价格上浮几万块基本是意料之中的事。关键是这个涨价幅度能不能让消费者买账，毕竟现在豪华车市场的竞争可比几年前激烈多了。国产新势力品牌在这个价位段的产品力也不容小觑，宝马这次改款能不能重新夺回市场份额，还真不好说。
不过最让人担心的还是这套全新设计语言的接受度问题。宝马粉丝对品牌的忠诚度确实很高，但这种颠覆性的外观变化到底能不能被市场认可，现在下结论还为时过早。特别是那个缩小版的双肾格栅，虽然看起来更现代，但会不会失去宝马的经典韵味，这确实是个需要时间验证的问题。
看完这次全新5系的信息，说不心动是假的，但2027年才能买到也确实有点远。你觉得宝马这次的改变是进步还是冒险？
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