大家好，我是略懂一点
现在电动车已经成了我们很多家庭的代步工具，接娃、买菜、上下班，哪哪都离不开它。
可你知道吗？光会骑是不够的，电池才是这车的“心脏”。
今天我就来跟大家聊聊——
电动车到底是“每天充电”好，还是“用完再充”好？
这个问题看似简单，但真的是90%的人都做错了！
如果你想让电动车的电池多用两年，记得把这条文章看到最后，真的能帮你省下一大笔换电池的钱！
我的亲身经验
两年前我买了一辆电动车，主要是接送孩子上学放学。
我自己特别在意电池的寿命，买车那天就问了厂家怎么正确充电。
我表弟是做电动车维修的，我还专门请教了他。
然后我就按照他们说的做法坚持用了两年多，现在我的电池依然特别给力。
今天就把这4个核心经验分享给大家，学会了真的能帮你省不少事！
01
第一点：选对充电器，比啥都重要！
别小看充电器这个东西，原装的永远是最好的！
没有原装的，也一定要选大品牌或者线下有口碑的厂家。
价格最好在50元以上，太便宜的别碰，一分钱一分货！
最重要的是——电压电流必须跟你的电池匹配！
用了不匹配的充电器，轻则充电慢、充不满，重则电池直接鼓包、提前报废！
02
第二点：什么时候充电？温度是关键！
冬天充电比较慢，所以建议控制在6-8小时，晚上充最好。
夏天温度高，充电要缩短时间、频率高一点
特别是中午气温高时，千万别一充就是一整天！
推荐的做法：
每次充3小时左右，然后歇一会儿，再接着充，避开白天高温时段。
铅酸电池的朋友注意：最好晚上充电，避免电池过热。
03
第三点：尽量别去外面“快充”
现在很多地方都有那种“快充桩”，看着方便，
但其实这对电池是个“大杀器”！外面快充的电流特别大，虽然能充得快，但对电池伤害大。
用了几次，电池寿命就开始肉眼可见地缩水。
建议大家还是在家用普通插座慢慢充最安全、最养电池！
04
第四点：电量别用光才充电
无论是你是每天充，还是用完再充，电池的剩余电量要保持在20%-30%，这是最佳的充电范围。
电池最怕两件事：放干再充、长时间不充。
这两个操作都会导致电池硫化、容量缩水，久而久之，就算充得进，跑不了多远。
正确做法：
当电池还剩20%-30%的时候就开始充电，这样可以有效延长使用寿命。
还有个小细节也特别实用：
在每块电池之间放一小块垫片，可以帮助散热、减缓鼓包风险。
05
电池开始“不耐用”了，别急着换
如果是结晶导致的电池性能下降，
现在有专门的修复仪器，15小时左右的处理就能把结晶清除。
如果是铅板软化，也可以通过放电、点灯负载等方式缓慢修复。
实在不行，电池激活修复或者更换新的，对比一下维修费用和安全风险再做决定。
END
无论是每日一充，还是用完再充，充电的时候，剩余电量都要控制在20%-30%，这才是最好的充电方式。
平时电动车只要电池养得好，五六年都不成问题！所以说，别小看每天的充电习惯，用对方法，真的能让你少花冤枉钱，多用几年车！
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