比亚迪闪充站建得像加油站，以后建多了大家都开新能源车，92号95号汽油会不会降到3到5块一升，燃油车省油也跟电车差不多了

比亚迪的闪充站现在建得跟加油站差不多，长得也像，插枪就充，速度还特别快。兆瓦级的闪充补能时间已经跟加油差不多，几分钟搞定，基本没啥区别了。

要是这种闪充站以后越建越多，全国到处都是，很多人肯定会换新能源车，开电的或者增程的都行。车主多了，油站生意自然就差了，需求掉下来，92号95号汽格大概率得往下走。降到三四块甚至五块一升也不是完全没可能，毕竟供过于求的时候就容易崩。

以前高主要是税费和垄断因素占大头，需求真的大幅萎缩，这些东西也得跟着调整，不然卖不出去。

到时候开一台省油的燃油车，百公里油耗四五个油，算下来一公里也就两毛多钱，跟现在电车每公里一毛五到两毛的成本已经差不多了，甚至在某些场景下可能还更便宜点。电价要是再涨一波，或者家充不方便只能靠公共桩，差距就更小了。

燃油车也不会一下就没人要了，至少那些油改得特别省的车型还能跟电车掰掰腕子。

比亚迪今年闪充站建得特别猛，数量蹭蹭往上涨，其他新能源品牌看到这个势头估计也得赶紧跟上，不然用户都跑去用比亚迪的桩了。桩多了竞争也会激烈，充电价格说不定还能再便宜点，大家用车成本继续往下掉。

增程混动这块，比亚迪自家有些老款增程车型已经在逐步停产或者减配了，未来主推的方向更可能是纯电加超级快充。毕竟闪充站铺开以后，纯电的补能焦虑基本没了，增程的优势就没那么明显了，车企自己算账也觉得纯电更划算。用户端也一样，车价低了，维护简单了，用着更直接，谁还愿意多背个油箱和发动机呢。

闪充站真能像加油站一样随处可见，新能源车普及速度会比现在快得多。往下掉是大概率事件，燃油车想活下去就得在油耗上卷到极致，不然真跟电车成本拉不开差距，开着也就没啥意思了。

希望充电桩继续疯狂建，越密越好，开车出门再也不用担心电量焦虑了。