不知道大家有没有发现，现在的新能源车发展势头太猛了，而且都在比拼零百加速，或者是智能配置体验，之前几秒破百的性能跑车，大家都是为了追求驾驶乐趣。在全球跑车跟风的时候，斯巴鲁却反着来，它并没有带来智能的大屏、冰箱、彩电等等，也没有在车身外观上大改款，而是注重驾驶本身，斯巴鲁BRZ在日本市场官宣，官方建议售价要337.7万日元，折合人民币为14.4万元。
很多人看到新款斯巴鲁BRZ，第一反应就是没变化，它的整体外观完全延续第二代BRZ的经典设计，低趴车身、标准双门Coupe车身比例，仍是运动姿态低矮设计，自带后驱小跑车的精髓气场。新车提供R、S、STI Sport三个版本，搭配17英寸、18英寸两种轮圈可选，车身配色有7种，能够满足不同人群的喜好，但从车身外观设计上来看，我觉得它算是中规中矩，还挺耐看。
现在很多新能源车型，几乎隔一年车身外观就会有大变化，而这款传统跑车比较保守。真正的经典跑车，根本不需要靠外观迭代来吸引消费者，而是经过市场多年的验证，斯巴鲁深谙这个道理，把更多的精力用来打磨驾驶质感。绝大多数车企都在淘汰手动挡，而斯巴鲁BRZ全面优化手动挡机构，重新设计6速手动排挡机构，将赛事积累的技术用到这样的车型上，含金量很高。
这种换挡行程更干脆，衔接更顺畅，最直观的提升就是增强了挡位吸入感，新款车型进一步优化后，换挡丝滑度、精准度直接拉满。每一次挂挡、升挡、降挡都清晰利落，手动挡是最纯粹的操控乐趣，这也是现在新能源车无法替代的。斯巴鲁BRZ还升级EyeSight智能驾驶系统，车型增加了摄像头，拥有碰撞预警和主动刹车功能，智能安全系统也没有想象的那么差。
新车依旧搭载经典的2.4L水平对置自然吸气发动机，最大马力235匹，峰值扭矩250牛米，延续前置后驱的黄金布局，同时提供6速手动、6速自动挡双变速箱可选。这套动力总成放到现在来看，确实不怎么亮眼了，但是对于燃油小跑车来说，还是相当给力的。最重要的是水平对置发动机，极致低重心设计，加上车身轻量化调校，使得整车的操控非常好。
在新能源车快速发展的时代，斯巴鲁BRZ这款小跑车，显然就很独特了，虽然它没有花里胡哨的智能配置，但是也没有出现品牌溢价，适合只是想要驾驶乐趣的人群。很多车企都在跟风智能化体验，而斯巴鲁还是升级手动挡，守护机械驾驶乐趣，打磨驾驶本质，已经是很难得了，如果新款斯巴鲁BRZ上市到国内市场，并且售价14.4万元，大家会选择它吗？
