在这个连发个技术参数都要经过营销部门层层包装的年代，千亿级车企在全网公开播放“卡车被撞飞”的碰撞视频，到底有多不靠谱？
雷军的“相对速度”口误风波只是一个引子。当一家车企老板为了强调安全性，竟在物理概念上出现低级错误时，这绝非孤立事件。从“自动驾驶”到“固态电池”，从“续航不虚”到“永不燃烧”，新能源赛道正在上演一场大型“民科”现场——营销部门用技术话术包装卖点，却在常识领域频频翻车。
理想汽车在2025年7月29日举行的理想i8发布会上，播放了该车型与东风柳汽乘龙卡车的连环撞击测试视频。视频中，正面对撞时，卡车四个车轮弹起，驾驶室和后货箱明显分离，且驾驶室几乎倒在理想i8前车窗上。这场测试的真实性很快受到质疑，东风柳汽随后发布声明，认为该测试存在侵权行为，并质疑测试场景的真实性与合规性。
理想汽车在2025年8月3日发布的《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》中承认，测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物。在后续的社交媒体视频中，理想汽车CEO李想谈到对撞测试时表示，这让很多乘龙用户有点不开心，并称“有冒失但无意冒犯”。
这种对技术验证的轻率态度同样体现在续航宣传上。有车主反映，购车时销售称满电大概能开600公里，可实际跑高速时基本只能开到300公里左右，直接缩水了一半。多位车主的亲身经历并不是个例，新能源汽车行业续航宣传与实际体验脱节现象普遍存在。部分车企在续航里程、智驾等宣传中，采用较为理想化的测试数据与场景，淡化了温度、路况、空调使用等实际能耗因素对续航的影响。
更让人无奈的是，当车主向车企提出退车诉求时，对方往往表示宣传续航是CLTC综合工况测试结果且符合国家标准，续航标准差异属正常情况。这种“实验室数据当卖点”的做法，已经成为行业心照不宣的通病。
营销部门在“降低认知门槛”的名义下，进行着有选择性的信息简化甚至扭曲。首当其冲的就是术语替换与泛化。
最典型的案例来自固态电池领域。2026年，从车企到电池厂，全行业都在为固态电池疯狂：广汽官宣全固态电池中试线投产，喊出2026年量产装车；红旗宣布全固态电池包完成试制下线。然而，真相可能令人失望。
检测结果显示，高达99%号称“全固态”的电池实为半固态产品，液态电解质含量普遍在5%-10%之间。车企高调宣传的“技术革命”，被一纸标准击穿了华丽外衣。就连车企高管都忍不住下场拆穿：“这个时候宣传半固态车用电池的，就是在玩文字游戏”。
第二个营销手法是数据选择性呈现。在智驾领域尤为明显。随着新能源汽车的加速发展，智能辅助驾驶系统的搭载率正在快速攀升。数据显示，2025年上市的新车中，智能辅助驾驶标配比例达75%，增程车型更是高达96%。同时，在各大车企的发布会上，“全民智驾”“颠覆体验”“比老司机更稳”等成为高频词汇。
然而，2024年智驾相关事故同比激增217%，其中76%源于驾驶员误判系统能力。典型案例包括用户因相信“零接管”而双手离盘，或在施工区等复杂场景依赖系统，最终酿成事故。市场监管总局已对6家存在虚假宣传的车企开出总计4200万元罚单。
第三个营销陷阱是场景化故事包装。2024年5月23日，深圳坪山区一辆标榜“自动驾驶”的测试车在开放道路行驶时突然失控，监控画面显示该车多次偏离车道。这一事件促使市场监管总局在2024年8月13日发布《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知》。新规明确要求车企必须在车载系统显著位置标注“辅助驾驶不等于自动驾驶”的警示语。
这些营销手法背后的动机显而易见：竞争压力、消费者焦虑的利用，以及快速占领市场心智的短期驱动。在新能源渗透率突破40%的今天，每一个产品卖点都可能成为抢占市场的关键筹码，从最初的造型设计内卷，到智能化配置的贴身肉搏，再到续航里程的数值大比拼，行业竞争的招数不断延伸。
在信息泛滥的营销环境中，消费者需要一套实用方法论，帮助穿透迷雾，关注真正决定产品力的底层参数。
识破话术的第一个关键是质疑绝对化表述。对“永不”、“绝对”、“100%”等词汇保持警惕，理解工程领域的概率思维。当车企宣称“电池永不燃烧”时，需要追问的是：在什么温度条件下？经过多少次循环？在何种机械损伤程度下？
第二个关键是追溯参数源头。鼓励查阅官方备案的技术文件、第三方测试报告。例如，在安全维度上，应该关注车身结构钢的具体强度等级。以秦PLUS DM-i为例，其智驾版车型通过LCB高刚性车身技术升级，高强度钢占比提升至65%，其中A柱、B柱等关键区域使用24%热成型钢，屈服强度达1700MPa。
对于性能与耐久维度，消费者应该关注电池的电芯化学体系、保修政策中的衰减条款、三电系统的质保范围。2025年2月，工信部与市场监管总局联合发布指南，要求企业规范宣传，不得夸大误导。《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准预计2027年1月1日实施，将从整车安全等方面约束。
在具体行动上，善用对比，交叉验证信息源至关重要。购车前可要求销售书面说明功能边界，并保存购车时的宣传页、销售录音、功能承诺聊天记录。若实际功能缩水，可依据《广告法》索赔。据规定，虚假宣传最高可罚广告费10倍。若虚假宣传造成严重后果，可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役。
在产业技术快速迭代的背景下，负责任的知识传播与消费者技术素养提升同样重要。车企的长期竞争力应建立在真实的技术创新与透明的沟通之上，而非华丽的营销辞藻。
当监管重拳持续出击，当国标标准日益完善，当消费者逐渐学会用工程思维取代营销话术，那个靠“文字游戏”就能轻松收割的时代，或许正在走向终结。
你觉得车企宣传中，最让你困惑或反感的专业术语是什么？
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