最近的汽车市场可以说是相当热闹，各家车企为了销量，降价促销的消息一波接着一波，感觉今天不买明天就亏了一个亿。
可就在这么个大环境里，偏偏有个“逆行者”出现了。
华为和赛力斯合作的鸿蒙智行，推出了新款的问界M7 Ultra，这车一上市，不仅没跟着大家一起降价，反而比之前卖得火热的旧款车型起售价贵了整整四万块钱，直接从二十四万多蹦到了二十八万多起步。
按理说，现在大家买东西都讲究个性价比，涨价的车应该没人理才对，可现实却让人大跌眼镜，这车一开卖，几分钟订单就破万，热度高得吓人。
这就让很多人纳闷了，这到底是怎么回事？
是买车的人都不差钱了，还是这多花的四万块钱里，真的藏着什么不得了的好东西？
今天咱们就来仔仔细细地扒一扒，看看这新款的问界M7 Ultra，到底贵在哪儿，这笔钱花得又值不值。
首先，咱们得搞明白一个核心问题，这次的新款M7 Ultra，它不是简单地换个颜色、改个保险杠就拿出来卖的“年度小改款”，用厂家和很多车评人的话说，这更像是一次“脱胎换骨”式的大升级。
最大的变化，也是最值钱的部分，就藏在车顶上那个不起眼的小“犄角”里，那就是它的智能驾驶系统。
以前的M7高配版，用的是华为上一代的智驾系统，已经挺好用了。
但这次，M7 Ultra全系标配了目前华为最顶级的192线激光雷达，这颗激光雷达，之前可是只有在售价五十万级别的“老大哥”问界M9上才能见到的顶级装备。
这就好比你花三十万，买到了一辆拥有五十万级别车型“眼睛”和“大脑”的车。
这颗激光雷达看得更远、更清楚，精度也更高，对路上突然出现的行人、小动物，甚至是一个倒在地上的雪糕筒，都能精准识别。
配合上华为最新的乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，让这台车在复杂的城市道路里开起来，更像一个经验丰富的老司机，而不是一个战战兢兢的机器。
在大家越来越看重智能驾驶安全和便利性的今天，光是这一项核心技术的下放，就已经让很多人觉得这四万块钱花得有道理了。
除了这个最硬核的科技升级，车子开起来的舒适感和坐进去的豪华感，也实实在在地提升了一大截。
很多人买这种家用SUV，最看重的就是一家人坐着舒不舒服。
新款M7 Ultra直接把问界M9上那套备受好评的“舒云”座椅给搬了过来，座椅的填充物更柔软，包裹性和支撑性也更好，长途开车或者坐车，腰和背的感觉会轻松不少。
同时，它还增加了一个过去豪华车上才常见的功能，叫CDC可变阻尼悬挂。
这个东西说白了，就是车子的减震器可以根据路况自动调节软硬。
你开车走在颠簸不平的烂路上时，它会自动变软，过滤掉大部分的震动，让你感觉车子像在云上飘一样平稳；而当你在高速上快速转弯时，它又会自动变硬，给车身一个有力的支撑，让你感觉车子很稳，心里也更有底。
这种行驶质感的提升，是那种一开上车就能明显感受到的，对于追求驾乘品质的家庭用户来说，吸引力非常大。
当然，看得见摸得着的地方，升级也没落下。
车子的外观向更高级的M9看齐，前脸设计更大气。
内饰的用料也更讲究了，能摸到的地方大部分都是软的，还增加了一些有质感的木纹装饰，整体氛围感比老款车要豪华不少。
这些细节上的提升，虽然不像智能驾驶那么酷炫，但却实实在在地提升了日常用车的幸福感，也让这四万块的差价显得更加物有所值。
综合来看，新款M7 Ultra的升级思路非常明确，就是把自家最顶尖、最核心的技术和配置，尽可能地打包放进这台走量的中坚车型里，让普通家庭也能用一个相对能够接受的价格，体验到顶级的智能和舒适。
那么问题来了，面对这样一台配置丰富的车，普通消费者该怎么选呢？
其实理清思路就很简单。
首先要确定的是座位数，五座版和六座版的选择，主要看你家的用车场景。
如果你是标准的三口之家，平时后备箱需要放很多东西，比如婴儿车、露营装备什么的，那五座版绝对是首选，它的后备箱空间巨大，非常实用。
如果你家里人口比较多，或者经常需要带着父母朋友一起出门，那六座版就更合适，第二排是两个独立的座位，乘客上下第三排更方便，乘坐体验也更尊贵一些。
定好了座位数，接下来就是选两驱还是四驱。
对于绝大多数在城市里开车的人来说，两驱版的动力已经完全够用了，而且还更省电。
但如果你生活在北方多雨雪的地区，或者你就是喜欢那种一脚油门下去车子猛地一下蹿出去的推背感，那么多花点钱上个四驱版，不仅动力更强，在湿滑路面上的行驶稳定性也更高，算是一份安全和性能的投资。
说到底，问界M7 Ultra能在普遍降价的市场里逆势涨价还卖得这么好，背后反映出的是现在大家买车观念的变化。
过去我们买车，可能更关心发动机是几个缸的，变速箱是哪个牌子的。
但现在，越来越多的人开始关心车机流不流畅，语音助手聪不聪明，智能驾驶靠不靠谱。
华为恰恰就是抓住了这个转变，用它在消费电子领域积累的强大技术实力和品牌号召力，给汽车这个传统的制造业产品，赋予了全新的科技属性。
很多人买这台车，并不仅仅是买一个交通工具，更是冲着“华为”这个金字招牌背后所代表的先进技术和智能生态体验去的。
他们相信，华为能把手机、电脑做好，也同样能把智能汽车做好。
这种品牌信任感，加上产品本身实打实的升级，共同造就了M7 Ultra如今的市场热销。
这也在提醒所有的传统车企，未来的竞争，已经不再是单纯的硬件比拼，谁能提供更智能、更舒适、更贴心的整体体验，谁才能真正赢得消费者的心。
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