华为与一汽红旗合作落地，不是“境”字辈！

刚刚，华为和红旗敲定合作，"三智双智"模式落地。在一众央国企车企中，一汽红旗是行动压轴的，其他品牌都已经落地开花，比如上汽的尚界，广汽的启境，长安的阿维塔，奇瑞智界，东风岚图、猛士、奕派等已经采用了华为的智驾方案技术，实现了不错的销量效果。

但一汽的智驾在新能源汽车上自研并不顺利，与华为的智驾合作也是在比较靠后的时间压轴。当然去年一汽解放重卡也很早就和华为智驾进行了合作，实现了飞速发展；但是一汽乘用车没有启动合作，直至今天。让人颇为感叹！

华为乾崑现在三种合作模式，第一种是大家最熟悉的全栈合作，智选车模式，也就是鸿蒙智行旗下的问界、智界等“五界”品牌的车型。

第二种就是智驾技术方案模式，就是红旗选择的三智双智模式，也是本次合作的核心。就是红旗在智能驾驶、智能座舱、智能制造三大核心板块，全面接入华为乾崑技术，用上华为顶尖的乾崑智驾系统、鸿蒙智能座舱，同时借助华为的智能制造能力，提升整车生产与品控水平。

和智选车模式不同的是，红旗会完全保留自身品牌主导权，车辆研发、生产、销售依旧由红旗自主把控，不会进驻华为门店，既用上华为的硬核智能技术，又守住了红旗的品牌独立性，对红旗来说，无疑是补齐智能化短板的最佳选择，作为车企共和国长子也守住了颜面。

第三种则是部件合作模式，采用华为的智能硬件，像深蓝、方程豹、奥迪等品牌，都属于这类合作。虽然合作深度，合作密度，没那么绑定，但是对车企来说保留了自身自主性主动性主导性，我只是采购你的硬件和技术，华为是零部件供应商，不用你深度参与。

红旗如果早一年选择和华为合作，估计就没有尊界什么事了，超豪华品牌，红旗的分量是天生自带的高贵血统。再加上华为智驾技术加持，红旗早起飞了！不过现在还不晚，下半场还没结束，况且新能源出海刚刚开始，有利因素条件还在，我们期待红旗发生翻天覆地的进步。