一汽奥迪A5L实拍体验：华为辅助、五代EA888、保时捷天幕齐上阵
那天正好有空，拐到城西那家4S店，本来是想陪朋友去瞅SUV的，结果前台小哥一脸神秘地拉我去看了新到的一汽奥迪A5L。说实话，这车刚预售就被群里几个老司机念叨得不行——啥第五代EA888发动机啦、华为驾驶辅助啦，还整了个和保时捷同款的天幕，说起来都挺唬人。我这人对豪华B级轿车一直没啥抵抗力，更别说它还是纯燃油的。
价格方面销售顺嘴提了一句，现在预售价25.68-28.98万，比起宝马3系和奔驰C那个起步价，看着就亲民不少。还有些花头，比如交1000抵5000，还有运动版Plus订金2000能换舒享包，再加全系免费升级车漆……老客户置换也有点意思，据说还送三年免费联网服务。这些细节在我们本地其实挺受用，毕竟大伙买这种车，也图个性价比。
外观我第一眼看过去，就觉得这次奥迪下手够狠。前脸蜂窝格栅带发光四环标志，不夸张，那气场直接把隔壁展厅的ES都压住了，引擎盖那道“勺型”切口据说灵感来自猎豹泪线，我琢磨着反正挺特别。保险杠两侧导流槽里还藏着双激光雷达，加半包围金属扰流板，有点赛博味儿。
侧面溜背造型配内嵌门把手，很顺滑，站旁边真像蓄势待发的小豹子似的。我摸了一下门缝工艺，比上一代严丝合缝多了——之前邻居老吴吐槽他A4L冬天漏风，这回厂家应该长记性了。另外轮毂有18/19/20英寸可选，不过销售悄悄告诉我，其实20寸城市路况胎噪略大，他们内部更推荐19寸版本，说耐用省心点。
尾部OLED贯穿灯最吸睛，一共364颗小灯珠亮起来特炫酷，还能跟后面的司机“互动”，就是类似打招呼或者提醒功能。有一次试驾时看到有人调皮玩这个，被师傅揶揄一句：“再闪，小心警察叔叔请喝茶。”不过视觉宽度确实拉满，比一般B级显得更扎实。
底盘结构是前后五连杆独立悬挂，据修理厂李师傅讲，这套悬挂弹簧刚度加强过，对付咱们本地高架桥接缝不软脚。他还特意提到集成电控制动系统，说维护成本低一些，以后刹车片寿命比上一代长一点。而且quattro适时四驱也不是虚头巴脑，在湿滑路面开过一次，下雨高速超车很稳，不飘不甩尾——这倒是给家里老人多添几分安全感。
空间方面数据写的是4908/1860/1458mm（轴距2969mm），实际坐进去感觉第二排腿部妥妥三拳距离，我178cm体重150斤，脑袋离顶棚还有拳头富余。同事老婆怀孕坐后排，一路没喊累，她直夸座椅舒服。这回云感座椅主打按摩功能，有9种模式，还有可调腿托和厚海绵层，“移动沙发”形容真不是吹牛。二排靠背最大28°倾斜角，那趟试驾她直接睡着，到地方才叫醒她……
至于那个传说中的PDLC全景天幕，用的是9段式调节+102颗RGB氛围灯珠（30色随便选），还能联动氛围模式。我当场让销售演示一下遮阳效果，他拿紫外线仪晃半天数值基本归零，说99.9%紫外线隔绝是真的管用。本地夏天空调制冷压力小不少，而且镀银技术对红外线阻挡也做到了极致。据群友自测，高温暴晒一天进车厢没以往那么闷热，这是以前哪怕贴深色膜都搞不定的问题。另外听技师闲聊，这块玻璃要是真碎掉维修费会比较贵，不过概率极低，他干十几年只遇见过一起事故导致破损，所以不用太担心日常磕碰什么的。
行李厢因为溜背设计原本以为会牺牲空间，但实际放三个24寸箱子完全没问题，要装大家具还能把第二排按4/2/4比例放倒，而且带电动+感应开启尾门。有次搬家帮朋友装自行车进去了，就是操作稍微慢一点，新手容易误触关门按钮，把自己锁里面出糗……
内饰部分，中控台偏向驾驶员一侧，全液晶仪表11.9英寸加14.5英寸中控屏，两块屏清晰度确实不错，可以根据驾驶模式切界面样式。我个人喜欢运动显示，看转速表直观爽快些。此外副驾10.9英寸娱乐屏可以单独操作音乐视频之类，也能协助导航投中控大屏，但主驾视角始终黑屏防止分神。不少人担心HUD抬显晃眼，其实现场体验下来13.1英寸显示区足够宽，但不会影响正常视野，该提醒的信息都有，包括限速提示、高德地图导航箭头这些很方便。而且电子滑档腾出了更多储物格，无线充电板位置合理，上下班手机扔上去就自动充，不像早期某品牌总掉出来接触不良。
安全配置这一块儿值得说道几句，全系标配L2级驾驶辅助，包括自适应巡航、自动紧急制动等。在市区走走停停的时候，自适应巡航真的解放右脚。不过去年春季有人抱怨疲劳监测太敏感，经常弹窗提示休息，其实设置一下灵敏度就好了；另外新款高配加入华为乾崑智能系统，多摄像头、多雷达方案，高速领航和城市道路领航表现不错，我们市郊绕城跑下来变道干脆利落。但记忆泊车功能偶尔识别障碍物失误，有位女司机群友反馈最好不要完全依赖，她曾经差点撞倒停车场垃圾桶，好在刹停及时无伤。
动力部分嘛，第五代EA888发动机业内公认靠谱，新喷油压力500bar加持，再搭载911同源VTG涡轮技术，两种功率版本204马力和272马力任选。当初想着2.0T低功率是不是肉？实际试完发现起步轻快、市区跟走很灵活，没有明显迟滞现象。如果追求推背感建议考虑高功率版，只不过养护费用稍微贵一点而已。有意思的是维修技师透露，新发动机热管理优化之后冬季冷启动噪音降低不少，以前凌晨楼下冷启动哒哒响被邻居投诉，现在声音柔很多。
补充一个细节：最近新批次车型开始陆续采用环保材料替换部分内饰塑料件，本地修理厂老板专门拆解研究过，说异味控制做得越来越好，对于带娃家庭来说算个隐形福利吧。当然如果非要挑刺的话，中控多媒体系统偶尔卡顿，需要升级固件才能解决，不过官方响应速度还算及时，大多数问题在线远程更新搞定。
最后插播一个二手市场八卦：据熟悉行情的大鹏兄透露，目前首批A5L上市时间短暂，但因为品牌号召力强，加上智能化卖点突出，将来残值应该不会太难看。不少同行已经盯上准新二手货源准备收购转卖。所以如果你买回来开腻想出手，大概率不会亏太惨。这年头传统燃油B级想做到智能又舒坦，还真是不容易啊。
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