特斯拉估计怎么琢磨都整不明白，自己明明起步的时候风头正劲，咋如今局面却弄得这么一塌糊涂？
你想想，自打特斯拉进驻中国，发展那叫一个顺溜，成了不少人心目中新能源车里的代表。虽说现在国产新能源品牌冒出来一个赛一个，但特斯拉的实力摆那儿，依旧不容小觑。
时间流转下来，特斯拉在国内外的市场地盘已经慢慢有了新变化，这阵子不止特斯拉一个玩家厉害，另一家汽车大厂也在全线发力，势头相当猛。
比亚迪能跟特斯拉正面掰手腕，靠的不仅仅是新能源技术上的突破，咱们看看人家布局多全面，无论是纯电还是插混，基本上覆盖了市面上大多数需求。至于那家后来居上的车企嘛，就是蔚来，这几年发展得那叫一个快，市场反响也不错。
比亚迪这几年是真的风头正劲，新能源领域里混得风生水起，不光技术过硬，连市场销售都一路走高，直接成了不少人买车时候的首选。
说起国内新能源汽车哪个厉害，大伙儿脑子里头第一个浮现的就是比亚迪。别看人家最早1995年开张的时候还在整镍铬电池，现在已经混成大佬级别啦，确实不简单。
一看咱们国内新能源这一大块，比亚迪可不是一般的位置，那分量绝对沉。别光看它在新能源汽车这块儿牛气，咱说这产业链也是一条龙，还涉足了不少其它新能源相关的板块。
今天咱就不扯那些别的领域了，光说比亚迪在新能源汽车这块，从电池原材料到整车的三电系统，这牌子可一直都有蛮不错的口碑。
眼下，比亚迪新能源车在国内市场慢慢地站住了脚跟，放眼海外也混得风生水起，业绩持续看涨。
说白了，美国那边加了关税，导致好多国家做生意的时候碰上了不少麻烦，可比亚迪这会儿还能一边发展一边扩张，不简单啊。
现在放眼全球六大洲，七十多个国家和地区，基本上哪儿都能看到比亚迪的新能源车身影，2021年全年卖出60万辆，这数字也是够吓人的。
从这一点也能看出来大家挺认同比亚迪新能源车的质量，这背后靠的不只是技术这块儿一天比一天厉害，更多还是比亚迪这牌子的号召力，慢慢给打出来了。
在国内，比亚迪确实抓住了大家对“国产崛起”这股情感，把这种文化氛围融进了自家的产品里，像王朝系列推出之后，确实混得风生水起。
在国外，比亚迪新能车靠着“中国制造”的亲民价格和不错的品质，没多久就在不少市场站稳了脚跟。
要说特斯拉像新能源汽车圈里的那条鲶鱼，比亚迪就有点像最早跳过龙门的那条鲤鱼，把机会牢牢抓在手里，顺势迎来爆发。
说到那个让特斯拉都没想到的对手，其实除了赶上好时候的比亚迪，还有另一个车企让人刮目相看。
一汽丰田这几年可真是全方位开花，啥细分领域也都有布局，乘用车、SUV还是新能源，都进展得有模有样。
当新能源车刚冒头那阵，大家伙总爱拿它跟传统油车来比高下，究竟哪个更厉害，争来争去，其实也没个定论。
传统车企也得面对现实，眼看着这新能源汽车越来越火，确实是大势所趋。像一汽丰田这些老牌厂家，也都开始全力往新能源领域转型，打算好好闯一闯新赛道。
7月1号那天，一汽丰田晒出了上半年卖车的成绩单，新车销量差不多38万台，比去年高了16%。
眼下新能源车那是火得不行哈，比亚迪这半年也就卖了38万多台，还小跌了一点，而一汽丰田这波操作，确实让大伙儿眼前一亮。
有意思的是，一汽丰田卖出去的车里头，差不多有一半都是电动化的，还一举刷新了自家半年销量的纪录，妥妥地成了合资品牌里的“新势力”代表。
一汽丰田这回的“新力量”其实就体现在四个方面，像是新用户、新产品、新营销，还有新使命，这四大方向一起发力，正好开启了一汽丰田全面进阶的“头一枪”。
其实现在新能源汽车这块，不单单是比亚迪、一汽丰田这些牌子冒头，像那些“跨界车企”表现也很亮眼。
拿小米SU7来说，刚一上市就掀起了购买狂潮，眼下靠着YU7又把大家的热情点燃，夸张点儿说，现在产能都快赶不上大家下单的速度。
汽车市场就那么点大，有新品牌冒头，意味着分来的那块市场又要小一截，特斯拉看着肯定不是滋味。
眼下各大车企轮番上阵闹得热火朝天，这种局面下，特斯拉的日子其实挺紧张的。
特斯拉才是真正伤得不轻的那一个。
不少汽车圈里的评价者都觉得，马斯克最近压根没把太多精力放在造车这件事上，特斯拉在市场上的这点下滑，其实挺正常。
马斯克和特朗普之间的矛盾又起波澜，特斯拉这阵子的股价也是一路往下走，眼看着又要遭遇一场新的不确定风暴。
这些其实跟政治有点关系，今天咱们就不深挖了。说回特斯拉，要想往更大的方向发展，到底会碰到啥难题呢？
其实啊，特斯拉刚出道时在全球都挺受欢迎，但不得不说，它在美国还拿着补贴，政策这碗饭吃得还挺香。
可谁想到特朗普签个字，特斯拉的新能源车福利说没就没，白宫是省了不少银子，可对特斯拉来说，这消息真不咋地。
另外，有消息爆出来，其实特斯拉本来把希望放在自动驾驶出租车这块上头，可这碰巧又牵扯到美国交通那摊事，至于能不能搞得下去，还得画个问号。
全球销量一直往下掉，补贴政策没了手头又揣着新项目，这会儿的特斯拉简直是里外不是人，别提产能那点麻烦事了。
老话说得好，感情上不顺，生意上能风生水起，不过这话搁到马斯克身上，好像有点不灵光，特斯拉前面的路咋走，咱还得慢慢看时间怎么给答案。
结语
对于大家还有整个市场来说，看到各类品牌争奇斗艳，真是件让人乐意看到的事，健康的竞赛能让行业不断进步，对咱们消费者来讲嘛，选择变多了，买东西更自由。
说到新能源车这个圈子，特斯拉算是里头比较能折腾的角色，不过说实话，就算没它搅和，整个行业照样能按自己的节奏往前走。大家要想混得下去，还得不停地琢磨新花样，持续往前迈步才行。
新能源汽车现在发展的势头是真的不赖，一天到晚都有新技术冒头，更新换代的速度简直让人有点跟不上。政策上也给了不少支持，像补贴呀、基础设施建设啥的，都在给这个行业添把火。买车的人越来越多，大家对环保也慢慢接受了。车企们一个比一个拼，续航里程、智能化、舒适性，都在不断提升，看起来前景还是蛮广阔的。
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