当问界M9第27万辆交付钥匙交到车主手中时，中国汽车工业悄然改写了历史。这款定价50万以上的国产豪华车，在细分市场每卖出10台车就有7台是问界M9，用实力撕掉了"中国造不出高端车"的标签。
2026年1月13日，AITO问界第100万辆整车在重庆赛力斯超级工厂下线。从0到100万，问界只用了46个月，创下全球豪华品牌百万台下线新速度。这个数字背后是赛力斯与华为跨界融合模式的胜利，更是中国汽车产业竞争逻辑的根本转变。五年前没人能想到，一家传统车企和一家ICT企业深度绑定能迸发如此能量。
赛力斯集团董事长张兴海用"在一起"三个字概括这种关系："只有始终坚持跨界融合，才能在产品力、创新力和产业生态发展上，发挥长板指数级效应"。
问界系列展现出惊人的市场爆发力。问界M9累计21个月稳居50万级销冠，问界M8连续6个月占据40万级车型销冠位置，问界M7累计交付突破40万台。这种"出一款爆一款"的现象，彻底打破外资品牌在高端市场的垄断格局。
跨界融合模式重新定义造车逻辑。赛力斯负责整车研发、智造和交付服务，华为深度参与产品定义和智能技术赋能。这种合作不是简单的代工关系，而是从研发端就开始的全程共创。双方甚至共建联合创新中心，实现技术共享和风险共担。问界重新诠释"豪华"的内涵。在传统认知里，豪华是马力、材质和品牌历史；问界提出"安全是最大的豪华"，构建全维智能安全体系。其智能辅助驾驶系统已陪伴用户行驶超50亿公里，累计避免260万次潜在碰撞风险。
问界创新推出用户直连、用户工厂终检验收等模式，将店铺开进商场贴近用户生活圈。2025年，问界主动向用户发出服务提醒25万次，通过预测性维护为用户节约维修时长36万小时。
供应链协同效应显著。作为重庆"33618"现代制造业集群体系关键一环，问界发挥"链主"效应，带动引望、宁德时代、博世等供应链伙伴技术升级。这种产业集群化发展，为区域经济注入强劲动力。问界的成功证明智能电动车时代价值定义权已经迁移。传统的豪华由品牌历史定义，而问界倡导的"新豪华"核心是"智慧"与"安全"。
这种价值重构让问界在短短数年内赢得堪比传统豪华品牌的用户忠诚度。站在百万辆新起点，问界瞄准更远大目标：两年内实现第二个百万辆。张兴海表示，问界将继续深化与华为的全方位战略合作，持续释放跨界融合的创新潜力。
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