比亚迪这款猎装车虽说是假的，但它戳中了很多人心里的那个痒痒肉。
最近这几天，互联网上突然冒出来一张图，这张图里是一辆自称比亚迪大汉猎装版的车，样子非常漂亮，它的车头是比亚迪经典的龙脸设计，车身侧面线条往上提，尾部是个大溜背，很多人看到这张图以后，情绪直接被点燃了，他们留下了一句话：这车要是真敢造出来，那极氪001的好日子就算到头了。
但今天我要说句泼冷水的话，这张刷屏的图，其实是网友自己用电脑合成的，比亚迪官方从来没说过要造这么一款车，可我为什么要专门写这篇文章？
因为这张假图的爆火，比任何官方发布的新车情报都值得琢磨，它就像一个被压在水下的气球，现在终于露出了一点苗头，让我们所有人都看清了，消费者心里到底在盼什么。
先说极氪001，很多人觉得大汉猎装版要是出来，就会跟它打一架，其实这种想法太简单了，这两款车如果真的碰上了，可能根本打不起来，因为瞄准的根本不是同一拨人。
极氪001卖的是什么？它卖的是一种人设，它是一台纯电车，性能强，操控好，开出去代表你是个追求个性、喜欢驾驶乐趣的年轻人，它的用户群里，很多人享受的就是那一脚电门下去，把旁边油车甩在身后的快感。
但大汉猎装版如果真的存在，它最有可能搭载的是比亚迪最拿手的DM-i混动系统，这意味着什么？意味着这辆车既能充电也能加油，跑长途你根本不用焦虑找不到充电桩，市区里开，用电的成本又低得吓人，这是一套完全不同的打法，它不讲驾驶乐趣，它讲的是绝对实用。
也就是说，极氪001是在跟特斯拉Model 3、蔚来ET5T这些纯电玩家卷性能这条独木桥，而大汉猎装版的目标，其实是那些正在大众4S店里看迈腾、帕萨特，在丰田店里研究凯美瑞的巨量家庭用户，比亚迪想干的事，是用一个猎装车的漂亮外壳，包上一个混动的万能内核，然后用一个20万到30万的价格，直接冲进传统燃油车的腹地，搞一场降维打击。
这才是真正的商业逻辑，它不是在抢极氪的肉，它是在开辟新的大陆，它要跟那些卖传统轿车的品牌抢饭吃。
也得承认，猎装车在中国一直是个小众玩意儿，它在欧洲能占到10%以上的市场份额，在中国连2%都不到，极氪001是第一个敢吃螃蟹的国产车，但光靠它一家，很难让普通老百姓真正接受这种造型，如果比亚迪真的进来，它最大的作用可能不是当个竞争对手，而是当一条鲶鱼，它用自己的品牌影响力和混动技术，去教育市场，告诉那些还在犹豫的消费者：猎装车不只是个样子货，它同样实用，同样省油，同样适合过日子。
有人担心比亚迪的汉字辈越起越多，把品牌搞乱了，从汉到汉L，再到这个虚幻的大汉，确实容易让人记混，但站在企业的角度，这其实是一种饱和式覆盖，过去一个车型卖得好，车企会小心翼翼地维护它的纯粹性，现在不一样了，一个成功的IP，就得像漫威宇宙一样，不断衍生出各种变体，汉是那个稳重的大哥，汉L是拉长了轴距主打商务的二哥，猎装版就是那个最骚气、去夜店蹦迪吸引眼球的小老弟，共同构建了一个汉宇宙，把20万到30多万的价格区间，用不同的形态像篦子一样梳了一遍，这就是工业逻辑的残酷之处：我不管你想要什么，我全都有，你看着挑吧。
最后我想说，别再纠结谁秒杀谁这种幼稚的问题了，这张假图的爆火，最大的价值是让所有车企看到了一件事：中国消费者并非不喜欢猎装车，他们只是没找到一款既好看、又可靠、价格还合适，并且没有里程焦虑的车。
如果哪一天，比亚迪真的把这辆大汉猎装版从PPT里拽了出来，那我建议极氪不但不用慌，反而应该高兴，因为这意味着这个细分市场彻底活了，到那时候，手里攥着30万块钱，要面对的就不是买谁的选择题，而是两款都太香了，到底该选谁的幸福烦恼。
这种烦恼，才是市场竞争留给普通人最实在的红利。
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