比亚迪e7上市，纯电中型轿车售10.38万起续航达520km

比亚迪e7上市，纯电中型轿车售10.38万起续航达520km

摆在展厅C位的比亚迪e7被围得水泄不通，销售顾问手中的配置表已经发到第三沓。这款刚上市的纯电中型轿车以10.38万元的起售价切入市场，车头贯穿式进气口形成的微笑弧度，在展厅射灯下显得格外耐人寻味。

价格重构竞争格局

比亚迪e7推出三个配置版本，450智惠版、520智惠版与520智行版构成价格梯队。入门款与中配版价差定格在6000元，核心差异体现在CLTC工况下的450公里与520公里续航里程。顶配车型较中配增加全景影像系统、15.6英寸中控屏等配置，溢价空间维持在同等幅度。

同级竞品价格体系在对比中显露出戏剧性差异。红旗E-QM5起售价16.58万元，丰田bZ3入门款定价16.98万元，荣威D7 EV起步价14.98万元。在三款竞品形成的价格包围圈中，比亚迪e7以近5万元的价格落差突围，这种定价策略或将引发细分市场重新洗牌。

空间与配置博弈

4780毫米车长配合2820毫米轴距，形成标准中型轿车体量。溜背式车顶线条与短促车尾的组合，在保持运动姿态的同时，确保后排乘客头部空间余量。深灰色16英寸轮毂与机械式门把手设计，透露出务实的产品定位。

车内配置显现出精准刀法。全系标配双区空调与多类型充电接口，后排配备的60瓦Type-C快充口满足移动办公需求。安全配置方面，顶配车型独享侧气囊与气帘，这种差异化布局或将影响消费者选购决策。

续航与补能表现

前置单电机输出100千瓦功率，180牛米扭矩应对日常通勤游刃有余。48千瓦时与57.6千瓦时两种电池包，对应28分钟与26分钟的30%-80%快充时长。在CLTC测试规程下，高配车型520公里续航数据能否经受实际路况考验，尚待市场验证。

值得注意的是，该车型仅在比亚迪对公渠道销售，这种定向投放策略既规避了与自家产品的内部竞争，又精准锁定企业采购与出行服务平台等批量客户。展厅现场已有网约车公司代表带着计算器询价，销售经理的报价单上密密麻麻写满批量采购的阶梯优惠。

当工作人员启动展车时，液晶仪表盘亮起的瞬间，后排两位看车人同时掏出手机记录参数。在这个新能源汽车渗透率突破40%的市场拐点，比亚迪e7正以价格利刃切割出新的生存空间，而它的真正考验，或许要从第一个完整冬季的续航表现开始。