提起宝马，大家最先想起的标签是什么？相信很多人的第一印象就是动力强、操控好，在过去的美好时光里，宝马独特的后驱布局、出色的行驶质感，确实让很多用户印象深刻，然而随着时代的进步和发展，后驱都烂大街了，新能源的发展也让二三十万的车进入“零百4秒”时代，在这种情况下，宝马受到了较大的冲击。
不过，宝马到底还是宝马，技术储备很强，在宝马X1上换装了一台强劲的“心脏”，它就是宝马X1 M 35Li版车型，这台2.0T发动机的最大功率达到了335马力，峰值扭矩为400牛米，还是一台四驱车，性能拉满了。当然，这款车的售价较高，宝马X1主打的还是2.0T版本，其最大功率为227马力，峰值扭矩为300牛米，这台发动机也很不错，而且1450转涡轮就开始介入，7挡双离合变速箱的响应速度快，表现也很不错。
除此之外，1.5T三缸版车型也得以保留，只不过只有一款车，其最大功率为174马力，峰值扭矩为230牛米。从动力上看，宝马X1相比较竞品而言仍旧有着较大的竞争优势，关键是价格，宝马X1在部分地区的经销商报价已经跌至15.39万-27万（具体价格请咨询当地经销商），性价比确实很高。
宝马X1的另外一个卖点就是空间，这款车的长宽高分别为4616mm、1854mm、1627mm，轴距长度为2802mm，从车身尺寸上看，宝马X1不算很大，但是轴距长度超过了2米8，加上较高的得房率，实际的空间表现还是比较不错的。我的身高是1米8，坐在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳的空间，能翘起二郎腿，同时车内的舒适性设计也比较丰富，部分车型的座椅还是麂皮包裹，座椅加热、哈曼卡顿音响、氛围灯等配置均有配备。
而在主被动安全配置上，宝马X1全系标配7个安全气囊，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助、定速巡航等配置也都是标配。
宝马X1在外观颜值上也展现出比较吸睛的一面，它的车头基本延续了家族式的设计，但是双肾式进气格栅尺寸更大，中网也经过熏黑处理，搭配下方的进气口、犀利的LED大灯，整个车头看上去很有视觉冲击力。尾部造型也很动感，尤其是下方的黑色运动套件，起到扩散器的作用，同时还是双边四排气的设计。
车内的设计也立足于年轻用户的审美，中控台的设计简约大气，悬浮式屏幕集成了10.7英寸多媒体屏幕和10.25英寸液晶仪表盘，车机功能也比较丰富，该有的配置都有，大量软性材质覆盖结合金属拉丝面板装饰，品质不错。
纵观整个国内紧凑级SUV市场，宝马X1都称得上是一款颇具竞争力的产品，毕竟，主流的合资紧凑级SUV售价也在十三四万起售，宝马X1虽然贵了几万，但是动力操控、空间、做工用料都更强，而且品牌力也更强，还是比较值得入手的。
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