2026年刚开年，贵州不少车主，可能都在被朋友圈里传的那个“油电新政”弄得有点发蒙。
有人在茶桌上说，“以后开电车跑得多要交里程税，跑得勤反而不划算。”也有人乐呵呵地说，“油车要减税了，加油能便宜不少。”
到底是不是真这样？普通家庭算养车账的时候，该怎么选才不会吃亏？我这回不跟你摆那些难懂的文件话，直接用通俗点的方式，把这事捋顺，让你心里有底，钱包也不被坑。
开油车的朋友可以稍微松一口气政策确实对你们算是减负了。不过，这个减负不是那种突然就能多出一笔大钱的类型，更像是平平淡淡地省一点。
开油车第一条能感觉到的，就是加油确实能便宜点。以前好多人抱怨，“加一箱油，半箱是税”，这次把油价里的一部分“养路费”分离出来，实际的税少了。
算一下，贵州这边的92号汽油，每升估计便宜个两三毛左右。普通家用车一年跑一万五千公里，光这一条，一年可以省下几百块。虽然数目不大，但拿去买点排骨，炖锅汤，家里香味能飘满屋。那种油香混着肉香的感觉，真让人觉得心情都好了。
第二个变化是车船税的收法更贴近用油量。以前基本看排量，现在更看油耗。假如是1.6L及以下的小排量省油车，车船税直接减半，比如原来一年360块，现在可能180块，这钱省得干脆利落。
不过得泼盆冷水购置税没变。有人说油车购置税免了，这是谣传。买车时这笔税照旧收，没有额外减免，想在买车那一刻省一大笔，暂时还不现实。
再说电车的情况，不少人一听“里程税”就着急，其实情况没那么夸张。
现在只有一些省份试着收，比如海南、江苏，而且多针对营运车辆，像是网约车。家用纯电私家车，大多数现在无须交这笔钱。
如果未来真要对私家电车收税，标准可能在每公里一毛二到一毛五之间。乍一听有点压力，但换算下来和油车每年几千到上万的油费比起来，还是差了很多。
毕竟电车的优势还在：电费便宜、保养简单这一点没变。像我自己家那台电车，每次快充的时候能听到轻轻的电流声，舱内温度也一直稳定，很舒服。
买电车也还有优惠。现在虽然购置税从全免变成了减半，但封顶减免一万五。这意味着30万以内的家用电车，还能省下一笔可见的钱。
咱们用贵州常见的用车方式算个五年账，假设每年跑1.5万公里：
如果是1.5L的家用油车，购车时正常交购置税，用车过程中油费是大头，五年下来要花掉好几万。优点是加油方便，车保值，但油费像个无底洞。那油枪插进油箱时传来的冰凉金属触感，提醒你这钱又要流走了。
如果是家用电车，购车时购置税能省一大截，用车时家充特别便宜，就算以后真收一点里程税，五年总成本也比油车低很多。缺点是需要有稳定的充电条件，不过长远看省钱效果明显。偶尔傍晚家里楼下充电桩亮起来，灯光打在车身上，泛着柔和的光，那感觉挺安心。
总结下来有几条实在的建议：
别信谣言，政策以财政部和工业部门的正式公告为准，“电车重税”“油车全免购置税”这种说法都是假的；
买新能源车前，查查工信部发布的减免车辆购置税的车型目录，确保你的目标车型在里面；
关注贵州本地的政策细节，落地规则可能和外省不同，不要被外地的消息带偏节奏。
其实，这次新政不是为了偏袒某一方，而是让油车和电车在道路上更公平。谁跑得多就多担一点，谁节能就少交一点。这符合咱们普通人的想法多用多担，合理得很。
现在你家开的是什么车？在你算下来的长远花销里，新政的变化对你是利还是弊？咱们不妨聊聊，看是不是你心里算出来的那笔账。
全部评论 （0）