深圳老张最近把家里的插混车卖了，2024年春天，他花20万提了辆某品牌插混SUV，两年后亏掉大半车价，现在逢人就劝别信省油省钱的话

深圳老张最近把家里的插混车卖了，2024年春天，他花20万提了辆某品牌插混SUV，两年后亏掉大半车价，现在逢人就劝别信省油省钱的话

老张在深圳宝安租房，家里没充电桩，小区旁边商场倒是有公共充电点。销售当初吹得天花乱坠，说这车在市区用电，一公里就几分钱，长途加点油也没压力，开着省油就能省大钱。老张觉得靠谱，就咬牙买了。

刚提车那阵子，他每天早上七点爬起来，开车去商场充一个小时电，然后赶紧赶去上班。坚持了半个月，睡懒觉的惯全没了，还因为迟到扣了两回工资。到第二个月，他实在扛不住，就直接当普通油车开，反正销售也说过没电时油耗不算太高。

两年过去，老张想换辆新车，去二手市场转悠，车商一看车，勉强报价7万8。老张傻眼了，这车当初落地20万，开两年就剩这么点，每年亏掉6万多。他回家翻翻记账本，这两年油钱确实省了1万2左右，可保险比纯油车贵，每年多出1500，保养也得去得勤，多花了4000。

最坑的是电池老化，原本能跑120公里的纯电续航，现在只剩80公里，车商拿着检测报告直摇头，说这电池状况拉低了车价。老张一算，总省的油钱连车价损失的零头都补不上。

类似情况不光老张遇到，中国汽车流通协会的报告显示，插混车三年保值率只有42.7%，比纯油车低16个百分点。简单说，同样20万的车，三年后纯油车还能卖11万，插混车顶多8万5。

调研还发现，62.7%的插混车主一周充不到一次电，41.3%的人压根不插外接充电，就跟纯油车一样用。结果没电时，油耗达到8.1升每百公里，比同排量纯油车高17.4%。销售推销时，总爱说这车又能用电又能烧油，市区电费超便宜，技术也牛。

可他们不会提电池用久了就衰减，卖车时价格大跳水，也不会说要是没地方充电，就成了累赘，还不会提醒明年新款一出，你这老款直接贬值快。

老张买车那年，插混车用的是简单混动系统，还挺新鲜，到2026年，市场上到处是多挡混动加增程那种，老款在二手市场贬得像旧手机一样没人要。有些人用得顺手，我邻居老王家就有充电桩，他每天上下班30公里，全用电跑，一年加油不超过五次。

他打算开到电池质保八年到期再换，那时候车值不值钱他也不在乎。

老张卖车那天，在市场抽了根烟，觉得最亏的是当初没细算账，就信了省油等于省钱的说法。他把记账本拍照片发到车友群，群里37人，有21个开插混的，当晚一半人没吱声。插混车这东西，用好了能省，用坏了就肉疼，全看你家条件和开车惯。