日产“最后一搏”！SUV从18.93万降至11万，2.0大排量，续航800km，全系大沙发

日产“最后一搏”！SUV从18.93万降至11万，2.0大排量，续航800km，全系大沙发

哎呦我去，日产这是真急眼了啊！

这不，轩逸家族的SUV版本——日产启辰大VDD-i，直接从18.93万的指导价杀到11万出头，这降价幅度我都看懵了。

有一说一，这车凭啥能有800km的续航？

它到底想干嘛？

1、这波操作，日产是真的慌了

说实话，我开了这么多年车，见过不少品牌搞降价促销，但像日产这样直接砍掉7-8万的，还真不多见。你可以说它是清库存，也可以说它是抢市场，但架不住这个价位确实香啊。

启辰大VDD-i这车，说白了就是日产想在混动SUV市场分一杯羹的产物。2.0L自然吸气发动机搭配电机，组成的混动系统，官方说能跑800km续航。

我寻思着，这数据要是真的，那比亚迪、理想这些新势力可得紧张紧张了。

2、2.0大排量+混动，这配方我熟

不得不说，日产在混动技术上还是有两把刷子的。这套DD-i混动系统，说穿了就是发动机主要负责发电，电机负责驱动，跟理想的增程式有点像，但又不完全一样。

2.0L发动机，排量够大，动力储备肯定没问题。

关键是这套系统的逻辑还挺聪明——低速用电跑，高速发动机介入，既保证了燃油经济性，又不会出现纯电车的续航焦虑。

就这么说吧，800km的续航要是能实现，那真的是长途神器了。

但是啊，我得实话实说，这个800km续航到底是怎么测出来的，还得打个问号。毕竟厂家的官方数据和咱们实际用车，那差距有时候能绕地球一圈。

3、全系大沙发，日产的老本行

说到舒适性，日产这个“移动大沙发”的名号可不是白叫的。我试过好几款日产车，座椅的舒适度确实没话说，软硬适中，包裹性也到位。

启辰大VDD-i在这方面肯定不会拉胯，毕竟这是日产的看家本领。前排主驾座椅支持电动调节，后排空间也算宽敞，一家人出行绝对够用。特别是跑长途的时候，这个座椅舒适度真的能救命。

不过话说回来，内饰的质感和做工，估计还是那个日产味儿——中规中矩，没啥大毛病，但也别指望有什么惊喜。塑料感可能还是会有一些，毕竟这个价位摆在那儿。

4、11万买个800km续航的SUV，香不香？

这就是个灵魂拷问了。从价格上看，11万出头能买到一台中型SUV，还是混动的，续航还能到800km，这性价比确实没得说。

但咱们得现实一点：

日产这个品牌影响力，说实话现在确实不如以前了 启辰这个子品牌，知名度就更一般了 *售后服务网点的覆盖程度，可能也不如那些主流品牌

你可以说它便宜，也可以说它实用，但架不住品牌力确实是个短板。特别是对于年轻消费者来说，开个启辰出去，面子上可能确实没有开个哈弗、长安什么的有底气。

5、竞争对手们瑟瑟发抖？

11万这个价位，混动SUV的选择其实不多。比亚迪宋PLUSDM-i得13-14万，哈弗的混动版本也差不多这个价。启辰大VDD-i这个价格，确实是杀疯了。

但问题来了，便宜有便宜的道理。品牌认知度、保值率、售后服务，这些软实力方面，日产启辰确实还有提升空间。

真惨啊，明明技术不错，配置也够用，就是品牌力拖了后腿。这就像个实力很强但名气不大的选手，你说它菜吧，人家确实有两把刷子；你说它强吧，知名度确实差点意思。

6、买不买？我的建议

如果你就是图便宜，对品牌没那么在意，那这车确实值得考虑。11万买个800km续航的混动SUV，这个性价比确实香。特别是经常跑长途的朋友，这续航能力确实省心。

但如果你比较在意品牌形象，或者担心保值率问题，那可能还是考虑考虑比亚迪、长安这些更有知名度的品牌。

就这么说吧，启辰大VDD-i就是个典型的“实用派选手”——配置够用，价格便宜，技术靠谱，就是牌子硬度差点意思。买回去当个代步工具，绝对没毛病；要是想靠它撑场面，那可能就有点勉强了。

最后还得提醒一句，这个降价力度这么大，很可能是阶段性的促销活动，想要的朋友得抓紧时间了。毕竟这年头，错过了可能就没这个价了。

个人观点，仅供参考。‌