3.0T V6+空气悬架，林肯飞行家真的是美式豪华标杆？实测给你答案

在中大型豪华SUV市场，BBA常年占据主流，但总有品牌坚持着不一样的豪华调性，长安林肯飞行家就是其中之一。

作为林肯国产化后的旗舰SUV，它全系标配3.0T V6发动机，还带着美式车型标志性的舒适基因，如今终端还有不小优惠。今天就从设计、舒适、动力、实用四个维度，聊聊这台车到底值不值得选。

外观：自带气场的“行动雕塑”

林肯飞行家的颜值从不会让人失望，完全诠释了什么叫“美式气度”。5080mm的车长搭配3025mm的轴距，让车身比例格外舒展，加上悬浮式车顶设计，视觉上既有力量感又不显得笨重。

前脸的全新星暴式格栅很有辨识度，3D星辉呈粒子放射状分布，搭配星瞳式LED自适应矩阵大灯，白天看精致，晚上点亮后更有仪式感——大灯不仅能随动转向，还能根据路标自动调整光束。车尾的Super Red超红光贯穿式尾灯是点睛之笔，334颗LED灯珠组成的灯组有3种智能灯语，解锁车辆时的动态效果堪比“灯光秀”。

22英寸的涡轮造型轮毂很有张力，搭配固特异主打静音的轮胎，既符合SUV的硬朗气质，也为舒适性埋下伏笔。整体设计没有多余装饰，却靠着线条和细节，把“行动的雕塑”这个概念落地得很到位。

内饰：把“豪华”藏在舒适里

坐进车内，林肯飞行家的内饰完全是熟悉的美式豪华味道。触手可及的地方都用了半苯胺真皮包裹，质感比普通真皮细腻不少，搭配少量木纹装饰，档次感直接拉满。但它不止有“表面功夫”，舒适性配置才是核心亮点。

前排座椅堪称“移动大沙发”，30向电动调节能精准适配各种身材，连腿托都能左右单独调整，再加上加热、通风、按摩功能，长途开车也不会累。第二排的独立行政座席更让人惊喜，不仅有加热通风，还能一键俯仰37°，即便身材高大的乘客也能优雅进出第三排。头枕的可调节设计很贴心，能牢牢固定头部，避免乘车打盹时的尴尬。

科技配置方面，27英寸4K一体式中控屏很抢眼，副驾能在分屏模式下刷剧，完全不影响驾驶员用导航。不过车机系统的UI设计和流畅度还有提升空间，比起国产品牌的智能座舱稍显滞后。值得一提的是“深海”静谧工程，双层隔音墙加ANC主动降噪，再配合28扬声器Revel音响，关上车门就是移动音乐厅。

动力：大排量的“从容底气”

在小排量当道的今天，林肯飞行家全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机，堪称“一股清流”。这台发动机能输出270kW最大功率和575N·m峰值扭矩，搭配10挡手自一体变速箱，动力响应格外线性。

日常开用标准模式就足够轻快，踩下油门时没有小排量涡轮的迟滞感，中高速超车更是信心十足。切换到运动模式后，发动机的“怒吼”会变得清晰，变速箱换挡速度加快，推背感瞬间爆发，零百加速能跑到6秒出头。更难得的是，这台V6发动机只需加92号汽油，长期使用成本比同级别豪华车型低不少。

底盘表现同样亮眼，前双叉臂+后多连杆的悬架组合，配合Air Glide双腔空气悬架，能每秒500次读取路面数据，实时调整减震硬度。过减速带时能把颠簸过滤得很柔和，连续弯路中又有足够的支撑性，不会有明显侧倾。智能四驱系统能毫秒间切换驱动模式，雨天或非铺装路面也能保持稳定。

空间与安全：家用商务两相宜

林肯飞行家提供6座和7座两种布局，6座版本的第二排独立座椅更适合商务场景，中间的通道也方便进出第三排。身高178cm的体验者坐进第二排，腿部和头部都有一拳以上余量；保持第二排不动第三排，腿部空间稍显局促，但短途乘坐完全没问题，比很多同级竞品的“伪三排”实用得多。

储物空间设计很贴心，前门储物槽能放下大瓶装水，前排有无线充电手机槽和长条储物槽，悬浮中控台下方还能藏放随身物品。后备厢在第三排打开时仍能放两个登机箱，放倒第三排后容积大幅扩展，露营装备或婴儿车都能轻松装下，右侧的电动控制按键还能一键调节座椅，便利性拉满。

安全方面更是“全副武装”，车身74%以上用了高强度钢，其中1700Mpa级超高强度钢占比超45%，就像个移动的“安全堡垒”。8个安全气囊包括前排膝部气囊，在同级里并不常见。L2级BlueCruise智能辅助驾驶系统很实用，ALC辅助变道、车道内动态避让等功能，能大幅降低长途驾驶的疲劳感。

最后说句实在话

林肯飞行家的优势很鲜明：3.0T V6动力在同价位几乎没有对手，空气悬架带来的舒适性独树一帜，内饰用料和座椅配置更是把“美式豪华”落到了实处。目前终端有9万元左右的优惠，入门版落地不到47万，性价比相当突出。