宝马销量跳水，奔驰销量跳水，奥迪销量暴跌，德系豪车辉煌不再

宝马销量跳水，奔驰销量跳水，奥迪销量暴跌，德系豪车辉煌不再

谁还把德系豪车当神看？国产车真的不服了

有人一直觉得，国产汽车根本配不上国外品牌，尤其是德系。只要聊到汽车，肯定有人嗤之以鼻，说国产不过是“大号电动车”，一提德国、美国、日本，立马神情肃然，仿佛这些品牌天生高贵。可你要真去看看最近的销售数据，真让人忍不住想说一句，神话也有破灭的一天。

曾经“高不可攀”，现在销量一泻千里

先来说宝马，三年前在中国市场春风得意，2023年还在中国卖出了82万台，年年小涨，德味十足。结果2024年一转眼，直接大跳水，销量掉到71万多台，下降得让人有点心疼。到了2025年一季度，宝马的销量又比去年同期缩水了不少，只有15万多台，跌幅还挺大。

奔驰的情况也好不到哪里去。2020年奔驰在中国卖了77万台，之后几年基本都能守住75万台以上，感觉很稳。2023年又冲了一把，接近巅峰。结果2024年就开始扛不住了，销量只有68万多台，比上一年掉了不少。2025年一季度，奔驰销量继续下滑，只剩下十五万多台，这样的成绩，谁看了不头疼。

奥迪也曾经是官方用车的标配，地位高得离谱。以前买奥迪仿佛就是身份象征。可现在，国产车质量上来了，奥迪的“体面”也没那么吃香了。官方用车里国产品牌越来越多，奥迪的销量自然也下来了。2024年销量跌了一成多，2025年第一季度又是下滑，十四万多台，想当年谁能想到奥迪也有今天。

谁说只有低端才是国产的地盘

有些人死撑着说，国产车销量涨只是因为政策补贴和价格便宜。可真是这样吗？现在不仅低端市场国产车稳如老狗，连豪华市场也开始有国产品牌的身影了。看看比亚迪的仰望U8，2024年百万级豪车榜上硬生生冲进前十，销量破了四位数。你要说国产车不行，这成绩摆在这儿，怎么圆？

再看看二十万到五十万这个所谓“次豪华”区间，过去全是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯的地盘。现在小米、问界、理想、蔚来一大堆国产品牌杀进来，抢走了不少市场。一个成语说得好，后来居上，这波国产品牌真是没让人失望。

豪车降价潮，脸面还能挂得住吗

现在奔驰、宝马、奥迪这些德系豪车，面子上还想端着，实际上降价促销的套路已经玩得飞起。各种减价宣传单满大街都是，过去豪车价格坚挺，现在不降价反而成了另类。可问题是，汽车市场很现实，你强的时候，大家觉得贵有贵的道理。你一旦被市场冷落，降价反而让人怀疑是不是偷工减料。降价最多只能拖延销量下滑的速度，真正扭转不了什么。

国内汽车市场变天了，谁还敢瞧不起国产

中国汽车市场这几年可以说发生了天翻地覆的变化。2022年全国卖了2600多万辆车，2024年直接干到3100多万辆，市场容量越来越大。可很多外国品牌的销量却在一路下滑。谁的市场份额涨了？毫无疑问，国产品牌的崛起就是最直接的答案。

有些人还在拿老一套观念看国产车，可现实就是，国产汽车不光在低端市场吊打对手，高端市场也已经开始占有一席之地。你承认也好，不承认也罢，国产车的存在感早不是当年那个“小透明”了。

豪华车光环褪色，国产品牌逆风翻盘

过去谁能想到，德系豪车三巨头会一起销量大跌？在中国市场，豪华车光环仿佛一夜之间就褪色了。其实背后原因也简单，新能源的浪潮实在太猛，国产品牌的技术和配置越来越卷，价格还更亲民。消费者不是傻子，一比较就知道哪个性价比更高。谁还会花那么多钱只买个标？

现在你出去跟人聊车，早就不是以前那种仰望豪车的眼神。国产品牌不管在技术还是配置上都能和国际大牌掰手腕，甚至很多地方还更胜一筹。就算是最死忠的德系粉，现在恐怕也只能叹一口气，心里明白现实已经变了。

不是时代抛弃德系豪车，而是它们跟不上中国速度

市场总是无情的。你能打就有人买，打不过只能被淘汰。宝马、奔驰、奥迪的辉煌可能还会被人怀念，但中国市场的变化容不得你慢慢适应。国产品牌有望继续扩大高端市场份额，德系豪车如果继续守着老本吃饭，或将真的会被甩在后面。

不管你愿不愿意承认，中国车市的主角已经换人了。谁还在一味吹捧德系车，真的得认真看看数据，感受一下这个时代的节奏了。