说到旅行摩托车，人们首先想到的可能只有寥寥几个品牌。当然，像哈雷戴维森和印第安摩托车这样的品牌耳熟能详，但如果你打算长途跋涉，又想追求一些与众不同的体验，那么欧洲或日本摩托车才是你的不二之选。而这两个品牌的选择同样琳琅满目。你是想要运动型的，还是更偏爱休闲舒适的风格？有两款车型能够完美契合这两种不同的旅行需求。如果你喜欢在旅途中感受速度与激情，宝马R 1250 RT绝对是你的理想之选。然而，如果你更向往舒适奢华的驾乘体验，那么金翼（Gold Wing）无疑是其中的佼佼者。
但如果你想两者兼顾呢？你需要一辆拥有双重性格的摩托车，一辆能够感知你的情绪并与之相伴的摩托车。而这辆摩托车就是宝马 K 1600 B。它或许不如前两款车那样广为人知，但深入了解之后，你就会明白它为何值得你仔细研究一番。
为什么R1250 RT和Gold Wing可能是错误的选择
一个词：灵活性
首先要说明的是，我们并非认为Gold Wing或R 1250 RT是糟糕的摩托车；事实上，恰恰相反。我们唯一能想到的缺点是，它们已经演变成现在这种类型的摩托车，这使得它们不太适合其专业领域之外的需求。当然，你可以驾驶Gold Wing过弯，也可以轻松骑行R 1250 RT，但它们并不会让你真正感受到它们是真正适合这种用途的摩托车。
原因并不复杂。宝马旗下已有其他车型，例如占据巡航旅行车市场的R 18系列，因此R 1250 RT必须是一款运动旅行车，重点在于“运动”二字。本田自2015年停产VFR1200F后，就一直没有涉足运动旅行车市场，不过他们似乎很有可能凭借即将推出的CB1000GT重返这一领域。本田凭借其卓越的性能，已经成功培养了一批忠实拥趸，因此他们无需进行任何革新。
宝马 K 1600 B 的真正意义是什么？
宝马的全能旅行车
K 1600 B是一款基于宝马直列六缸摩托车平台打造的旅行车。这是一个成熟的平台，已经问世十余年，其设计初衷是打造一款极具德系风格的大型运动旅行车，类似于雅马哈 FJR1300 和川崎 Concours 等老款车型。然而，凭借其丰富的配置和舒适的驾乘体验，它也被设计成一款真正的长途旅行车。这是目前两轮车领域唯一一款搭载直列六缸发动机的车型系列，而且未来似乎不太可能再有其他同系列车型问世。
它在当今旅行摩托车市场中的定位
“介于R 1250 RT和Gold Wing之间”或许是最简单直接的答案。但一如既往，实际情况要复杂一些。这款1649cc的发动机能爆发出惊人的160马力，即使在今天，对于一款全尺寸旅行车来说，这仍然是一个非常高的数字。因此，尽管标题中提到了其他车型，K 1600 B实际上并没有直接的竞争对手。它吸引的是那些想要一辆能够完全满足骑手需求的旅行摩托车的人，无论是悠闲地在开阔的道路上巡航，还是像梗犬一样充满激情地攻弯，它都能轻松胜任。
性能远超其外表
K 1600 B的车架是宝马称之为“桥式”的铝合金车架——这是一种我们通常在跑车上看到的环抱式车架。发动机是车架的受力部件，尽管采用直列式布局，但它与垂直方向呈 55 度角倾斜，以降低重心。由于 K 1600 B 本身就是一辆大型摩托车，因此发动机倾斜带来的额外长度并不会造成问题。
宝马还为其配备了螺栓连接的后副车架和镁合金前悬架，以减轻重量。前悬架采用双叉臂式结构，后悬架则采用容纳传动轴的单侧摇臂。最终整备质量仅为 758 磅（约 340 公斤），但所有部件都安装在较低的位置。
它的六缸发动机独具特色。
K 1600 B 搭载 1643 cc 发动机，可输出 160 马力，扭矩为 132.7 磅英尺。这是一款横置发动机，采用轴传动，这意味着动力会有一些损失，但即便如此，它依然是一款轻快灵动的摩托车。六速手动变速箱可选装双向快速换挡器。就其定位而言，这是一款令人愉悦的摩托车，它拥有适合高速公路巡航的长行程，同时在高转速下发动机的咆哮声也激励着你在蜿蜒曲折的道路上驰骋。
1600 B 可以作为日常摩托车使用
K 1600 B是一款体型庞大、重量不轻的摩托车，加装边箱后，车身也显得更加宽阔。仪表盘配备了一块 10.25 英寸的超大 TFT 显示屏，能够显示从速度到地图等所有必要信息。显示屏上方还设有手机存放空间。如果您经常夜间骑行，自适应弯道照明大灯将是您的理想之选。此外，胎压监测系统 (TPMS)、倒车辅助系统、动态电子悬架以及可选装的快速换挡系统，都使其成为日常骑行中非常实用的全尺寸旅行摩托车之一。
乘坐舒适性和道路性能
如果通勤路况拥堵，你可能不会想骑它，但一旦行驶起来，K 1600 B 的平衡性就非常出色。电子悬架会根据路况自动调节，其配置是宝马备受赞誉的 Duolever 和 Paralever 双悬架系统。这是一款既舒适又操控灵敏的摩托车。
为什么K 1600 B是您需要的旅行摩托车
K 1600 B是一款独特而又出色的产品，它巧妙地弥合了运动型旅行摩托车和休闲型旅行摩托车之间的差距。如今旅行摩托车的价格居高不下，拥有多辆并不划算，尤其对于偶尔出行的旅行者而言。因此，选择一辆能够胜任各种需求的摩托车才是明智之举，而 K 1600 B 正是这样一款兼顾所有需求的车型。
情商
随着排放法规逐年收紧，大排量多缸摩托车发动机的退出历史舞台只是时间问题。K 1600 B 是为数不多仍将大排量发动机装入性能卓越的车架的旅行车之一。强制进气似乎是未来的发展方向，而多缸发动机高转速的轰鸣声终将成为历史。考虑到这一点，当你身处强制进气摩托车的嘶鸣声中时，选择K 1600 B或许会让你回想起当初的明智之举。
你再也见不到像 K 1600 B 这样的产品了。
凡事皆有时。70年代是实验的十年，而90年代，世界在对健康和安全漠不关心的情况下，不断突破我们以往的认知极限。K 1600 B诞生于一个“越大越好”的时代，那时更多的气缸和更大的排量就能解决很多问题。
我们毫不怀疑，未来会涌现出许多令人兴奋的运动旅行车，它们速度更快、效率更高，远胜于这辆宝马。然而，在弯道中精准地控制线路，同时聆听高转速直列六缸发动机那令人心醉的咆哮——这种感觉是未来的任何摩托车都难以企及的。
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