订单破4.8万，成都车展上新大七座SUV体验记
那天去成都车展，本来是陪表哥看皮卡，结果一进门就被人群吸过去——捷途的这台新七座，才上市两天多，说是订单已经冲到四万八千多。销售小王站在台阶上喊：“十万出头买纯电220公里、综合1700公里的大七座，还带冰箱！”我还以为他夸张，后来微信群里有几个修理厂师傅也在聊，说确实有人下单。
这车轴距2820mm，比我家那辆老GL8还长点。空间是真的能折腾，据说能摆出三十几种组合。我没细数，但现场看见有工作人员演示后排变床，一米八个子都能伸直腿。还有个冷门配置，小王悄悄跟我说：第三排可以调角度，不像以前只能死板坐着——这个细节，我之前真没注意过。
再讲舒适性吧，这回云朵座椅搞了十二层填充物（听厂家技术员吹牛），坐进去软乎乎的，有点像小时候外婆家棉花垫子。有两个冰箱，一个冷一个热，用起来比市面上一些豪华品牌还方便。据隔壁维修师傅讲，这种双温区设计其实成本不低，他前阵子拆过类似结构，说压缩机用的是国产最新款，“别问贵不贵，只要好用”。
露营党应该会喜欢6.6kW外放电功能，那天群里有人发照片，在江边支锅煮火锅直接插车上电源。CDC悬架也是全系标配，不少人只知道它跑烂路舒服，其实还有一点：维修的时候比传统液压悬挂省事些（据技师小李经验）。
动力部分嘛，新混动发动机1.5T带DHT，总之就是油耗低、续航长。我自己试驾了一圈城西绕城高速，全程空调+满载，纯电模式跑了200多公里没掉太快。“不用担心充电桩抢不到”，销售顺嘴一提，“你开到重庆都不用找桩”。当然啦，也不是所有人信这个数据，有位老司机吐槽：“参数归参数，上坡拉满还是得烧油。”
智能配置这一块倒是挺齐全，比如城市领航和跨层记忆泊车（据官方说OTA还能升级），健康座舱啥的现在流行，但实际体验还是得慢慢摸索。有个朋友刚拿到现车反馈语音识别偶尔卡壳，不过导航和泊车倒挺准。
安全方面，小王反复强调86%高强度钢+终身质保，我特意问了邻居做钣金的，他觉得这种材料扭转刚度确实够硬，就是后期碰撞修起来费劲。他们店最近来了几台捷途旧款事故件，据说零部件供应很快，这算是一点好消息吧。
不过大家最关心还是售后问题。这么多智能功能堆一起，会不会哪天突然失灵？群友自测过一次中控死机，要重启才能恢复；还有人纠结成本控制，是不是以后某些配置缩水？目前来看厂家态度挺积极，但具体养护费用到底多少，还得等第一批用户半年之后反馈才靠谱。
顺便插一句历史轶事：捷途去年推旅行生态的时候，其实内部就讨论过是不是要做六/七座市场主力。当时不少老员工建议坚持“入门即高配”，结果现在L7 PLUS出来，看销量数据感觉赌对了。今年前八个月全球卖了四十万台，比去年涨三成——这数字朋友圈传疯了，都在感慨奇瑞底蕴深厚啊！
最后碎碎念一下。我表姐昨天提了一辆顶配版，她准备暑假一家五口自驾去西藏，还专门问我轮胎尺寸和备胎存放位置。她爸老头子非要加装行李架，被4S店劝住，说原厂设计已经考虑承重极限，再装怕影响安全。这类琐事，每次换新车型总会遇到，你懂的……
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信源分布于现场采访、微信群聊天及个人试驾体验等渠道。
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