要说三十多万能买到的进口轿跑,奥迪 A5 绝对是绕不开的选择,这两年身边好几个朋友都入手了,有开敞篷版的潮人,也有选 Sportback 的上班族,今儿就结合自己的试驾体验和朋友们的反馈,聊聊这台车到底咋样,适合啥人开。
外观:轿跑范儿拉满,回头率爆表
第一次在 4S 店见到 A5 Sportback,就被那溜背造型迷住了,比 A4L 少了点家用车的沉闷,多了几分运动感,尤其是从侧面看,车顶线条从 B 柱开始缓缓下滑,一直延伸到车尾,看着特协调,无边框车门一打开,瞬间比普通轿车有范儿,有次在停车场取车,旁边大爷凑过来看,小伙子,你这车门咋没框呢,看着挺高级。
Coupe 版更绝,双门设计加上短轴距,停在路边跟小跑车似的,我朋友小王买的就是这个版本,红色车身配 19 寸轮毂,每次聚会都停在最显眼的地方,不过他也吐槽,后排上下车太费劲,我媳妇穿裙子的时候,得先把腿伸出去再挪身子,跟耍杂技似的。
敞篷版适合南方朋友,按下按钮,软顶 15 秒就能打开,开在海边公路上,风吹着头发,确实潇洒,但北京这天气,一年能敞篷的日子不超过俩月,上次借朋友的车开,刚打开顶棚就飘起了柳絮,回来清理了半天才弄干净。
车漆方面,推荐天云灰或者量子蓝,这俩颜色在阳光下特显质感,比黑色耐脏,也比白色有个性,不过要注意,A5 的车漆比较薄,我同事的车停在树下,被鸟屎腐蚀出好几个小黄点,补漆花了小两千。
内饰:简约实用,科技感在线
坐进驾驶座,A5 的内饰跟 A4L 差别不大,熟悉的虚拟座舱,12.3 英寸的液晶仪表能显示导航、油耗、音乐等信息,开车时不用低头看中控,10.1 英寸的中控屏反应挺快,支持触摸和语音控制,说句 “你好奥迪,打开空调 23 度”,立马就有反应,比我以前开的老款方便多了。
用料中规中矩,中控台上方是软质材料,中间是金属饰板,看着不廉价但也不算豪华,朋友小李买的高配版,座椅是 Alcantara 材质,摸着像翻毛皮,夏天不烫屁股,冬天不冰腿,就是不耐脏,他家狗爪子一踩就是几个印子。
空间方面,Sportback 版本挺实用,后排坐两个成年人没问题,膝盖离前排有一拳半距离,比 Coupe 版强太多,我 1 米 82 的身高坐进去,头顶还有四指空间,不算压抑,后备箱常规容积有 480 升,比 A4L 略小,但放两个 28 寸行李箱加几个背包没问题,周末带家人短途出游够用了。
不过后排中间凸起太高,坐三个人的话,中间那位得岔着腿,长途肯定遭罪,有次拉着三个同事去吃饭,后排中间的哥们一路上都在念叨,早知道挤挤副驾了,这腿快麻了。
动力:操控灵活,代步够用
目前在售的 A5 有 40TFSI 和 45TFSI 两个版本,40TFSI 是 2.0T 低功率,190 马力,日常代步足够了,绿灯起步不肉,市区超车很轻松,我试驾时在环路开,时速 80 公里以内,动力随叫随到。
45TFSI 是高功率 252 马力,朋友小张买的就是这个版本,他总说,红绿灯第一个冲出去的感觉太爽了,偶尔还能跟朋友的 3 系飙一下,不过他也承认,市区开根本用不上这么大动力,油耗还比 40TFSI 高 1 个多。
变速箱是 7 速湿式双离合,换挡速度快,平顺性比老款强多了,堵车时偶尔会有轻微顿挫,但比我开过的大众车型强不少,底盘调校偏硬,过减速带时震动比较明显,媳妇说,比我闺蜜的 A4L 颠,过坑洼路得慢点。
不过操控确实不错,方向盘指向精准,快速变道时车身很稳,比 A6L 灵活多了,有次在山路上开,连续过弯时侧倾很小,开着挺有信心,这才是轿跑该有的样子。
油耗方面,40TFSI 市区堵车时表显 8-9 个油,跑高速能降到 6 个多,加 95 号油,一个月油钱大概 800 块,比 SUV 省不少,45TFSI 市区得 10 个油左右,对工薪阶层来说也算能接受。
用途:场景不同,选择也不同
如果是单身青年或者小两口, Coupe 版挺合适,平时上下班开着有范儿,周末约朋友出去玩也有面子,但要是成家有孩子,还是选 Sportback 吧,后排上下车方便,后备箱也能装,我邻居就是从 Coupe 换成了 Sportback,他说,有了孩子之后,双门车太不方便了,每次抱孩子上下车都得先把前排座椅往前挪,麻烦死了。
敞篷版适合预算充足、追求个性的玩家,夏天开着去郊游、兜风确实惬意,但实用性最差,后备箱小,隔音也不如硬顶版,高速上开 120 公里 / 小时,风噪有点大,得把音乐开大点才能盖过。
商务用途的话,A5 不如 A6L 合适,有次帮老板接客户,客户坐进后排说,这车看着挺运动,但空间比我上次坐的 A6 小,靠背也有点直,确实,A5 的定位还是偏家用和个性,商务接待差点意思。
改装潜力也值得一提,很多年轻人买了 A5 之后都会改一改,换套绞牙避震降低车身,加个 S5 的包围,再刷个程序提升动力,开出去回头率更高,我朋友小周就花了三万多改装,他说,原厂 A5 有点温柔,改完之后才像台真正的轿跑。
缺点:这些坑得注意
首先是保养贵,小保养一次 1200 多,比 A4L 贵 200 块,因为是进口车,配件等待时间长,有次朋友的车后保险杠被撞了,4S 店说配件得从德国发,等了一个月才修好,这期间没车开,只能天天打车,额外花了不少钱。
其次是隔音一般,尤其是 Coupe 版,无边框车门跑高速时风噪比较明显,胎噪也比 A4L 大,我开 120 公里 / 小时的时候,得提高音量才能跟后排乘客正常聊天,媳妇总说开久了耳朵不舒服,而且下雨天,雨点打在无边框车门的玻璃上,声音噼里啪啦的,有点潮人。
再者是配置,低配版没有倒车影像、座椅加热,连定速巡航都得选装,想买到配置齐全的版本,落地得四十多万,性价比不算高,有朋友图便宜买了低配,后来自己加装倒车影像,花了三千多,还影响质保,得不偿失。
另外,细节做工有瑕疵,我同事的车才开了半年,中控屏旁边的塑料饰板就有点松动,过颠簸路时会发出 “咯吱咯吱” 的响声,去 4S 店紧了两次还是没彻底解决,听着心烦,还有后备箱的液压杆,冬天的时候反应有点慢,得用力往下按才能关上,力气小的女生可能都关不紧。
储物空间也挺抠门,前门把手槽只能放下一瓶水,手机都没地方搁,中控下面的储物格又浅又小,放个钱包就满了,想随手放包纸巾都得找半天地方,有次跑长途,收费站的票据差点没地方塞,最后只能夹在遮阳板上,乱糟糟的,中央扶手箱也小得可怜,放个车载充电器和几包烟就满了,想放个小折叠伞都不行。
还有就是车机系统偶尔抽风,有回导航到半路,突然就没信号了,重启了三次才恢复,差点错过高速出口,吓出一身冷汗,朋友的车也遇到过类似情况,4S 店说是系统 bug,升级之后好了点,但偶尔还是会卡顿,尤其是同时开着导航和音乐的时候,反应明显变慢。
空调制冷也一般,大夏天的时候,得把风量开到三档以上才能感觉到凉快,而且后排没有独立空调,坐在后排总说有点热,不如朋友的宝马 3 系空调给力。
底盘太低也是个麻烦,小区门口有个减速带稍微高点,上次没注意,“哐当” 一声就蹭到底盘了,后来去检查,虽然没大碍,但心疼了好几天,走烂路的时候更是得小心翼翼,稍不注意就可能磕到底盘。
总的来说,奥迪 A5 是台优缺点明显的车,适合那些既想要轿跑颜值,又需要一定实用性的人,如果你追求个性、预算充足,不在乎空间和保养成本,那 A5 会是个不错的选择,但要是更看重家用和性价比,那 A4L 可能更合适,买车前最好去 4S 店试驾两次,感受一下动力和空间,再结合自己的用车场景做决定。
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