要说三十多万能买到的进口轿跑，奥迪 A5 绝对是绕不开的选择，这两年身边好几个朋友都入手了，有开敞篷版的潮人，也有选 Sportback 的上班族，今儿就结合自己的试驾体验和朋友们的反馈，聊聊这台车到底咋样，适合啥人开。
外观：轿跑范儿拉满，回头率爆表
第一次在 4S 店见到 A5 Sportback，就被那溜背造型迷住了，比 A4L 少了点家用车的沉闷，多了几分运动感，尤其是从侧面看，车顶线条从 B 柱开始缓缓下滑，一直延伸到车尾，看着特协调，无边框车门一打开，瞬间比普通轿车有范儿，有次在停车场取车，旁边大爷凑过来看，小伙子，你这车门咋没框呢，看着挺高级。
Coupe 版更绝，双门设计加上短轴距，停在路边跟小跑车似的，我朋友小王买的就是这个版本，红色车身配 19 寸轮毂，每次聚会都停在最显眼的地方，不过他也吐槽，后排上下车太费劲，我媳妇穿裙子的时候，得先把腿伸出去再挪身子，跟耍杂技似的。
敞篷版适合南方朋友，按下按钮，软顶 15 秒就能打开，开在海边公路上，风吹着头发，确实潇洒，但北京这天气，一年能敞篷的日子不超过俩月，上次借朋友的车开，刚打开顶棚就飘起了柳絮，回来清理了半天才弄干净。
车漆方面，推荐天云灰或者量子蓝，这俩颜色在阳光下特显质感，比黑色耐脏，也比白色有个性，不过要注意，A5 的车漆比较薄，我同事的车停在树下，被鸟屎腐蚀出好几个小黄点，补漆花了小两千。
内饰：简约实用，科技感在线
坐进驾驶座，A5 的内饰跟 A4L 差别不大，熟悉的虚拟座舱，12.3 英寸的液晶仪表能显示导航、油耗、音乐等信息，开车时不用低头看中控，10.1 英寸的中控屏反应挺快，支持触摸和语音控制，说句 “你好奥迪，打开空调 23 度”，立马就有反应，比我以前开的老款方便多了。
用料中规中矩，中控台上方是软质材料，中间是金属饰板，看着不廉价但也不算豪华，朋友小李买的高配版，座椅是 Alcantara 材质，摸着像翻毛皮，夏天不烫屁股，冬天不冰腿，就是不耐脏，他家狗爪子一踩就是几个印子。
空间方面，Sportback 版本挺实用，后排坐两个成年人没问题，膝盖离前排有一拳半距离，比 Coupe 版强太多，我 1 米 82 的身高坐进去，头顶还有四指空间，不算压抑，后备箱常规容积有 480 升，比 A4L 略小，但放两个 28 寸行李箱加几个背包没问题，周末带家人短途出游够用了。
不过后排中间凸起太高，坐三个人的话，中间那位得岔着腿，长途肯定遭罪，有次拉着三个同事去吃饭，后排中间的哥们一路上都在念叨，早知道挤挤副驾了，这腿快麻了。
动力：操控灵活，代步够用
目前在售的 A5 有 40TFSI 和 45TFSI 两个版本，40TFSI 是 2.0T 低功率，190 马力，日常代步足够了，绿灯起步不肉，市区超车很轻松，我试驾时在环路开，时速 80 公里以内，动力随叫随到。
45TFSI 是高功率 252 马力，朋友小张买的就是这个版本，他总说，红绿灯第一个冲出去的感觉太爽了，偶尔还能跟朋友的 3 系飙一下，不过他也承认，市区开根本用不上这么大动力，油耗还比 40TFSI 高 1 个多。
变速箱是 7 速湿式双离合，换挡速度快，平顺性比老款强多了，堵车时偶尔会有轻微顿挫，但比我开过的大众车型强不少，底盘调校偏硬，过减速带时震动比较明显，媳妇说，比我闺蜜的 A4L 颠，过坑洼路得慢点。
不过操控确实不错，方向盘指向精准，快速变道时车身很稳，比 A6L 灵活多了，有次在山路上开，连续过弯时侧倾很小，开着挺有信心，这才是轿跑该有的样子。
油耗方面，40TFSI 市区堵车时表显 8-9 个油，跑高速能降到 6 个多，加 95 号油，一个月油钱大概 800 块，比 SUV 省不少，45TFSI 市区得 10 个油左右，对工薪阶层来说也算能接受。
用途：场景不同，选择也不同
如果是单身青年或者小两口， Coupe 版挺合适，平时上下班开着有范儿，周末约朋友出去玩也有面子，但要是成家有孩子，还是选 Sportback 吧，后排上下车方便，后备箱也能装，我邻居就是从 Coupe 换成了 Sportback，他说，有了孩子之后，双门车太不方便了，每次抱孩子上下车都得先把前排座椅往前挪，麻烦死了。
敞篷版适合预算充足、追求个性的玩家，夏天开着去郊游、兜风确实惬意，但实用性最差，后备箱小，隔音也不如硬顶版，高速上开 120 公里 / 小时，风噪有点大，得把音乐开大点才能盖过。
商务用途的话，A5 不如 A6L 合适，有次帮老板接客户，客户坐进后排说，这车看着挺运动，但空间比我上次坐的 A6 小，靠背也有点直，确实，A5 的定位还是偏家用和个性，商务接待差点意思。
改装潜力也值得一提，很多年轻人买了 A5 之后都会改一改，换套绞牙避震降低车身，加个 S5 的包围，再刷个程序提升动力，开出去回头率更高，我朋友小周就花了三万多改装，他说，原厂 A5 有点温柔，改完之后才像台真正的轿跑。
缺点：这些坑得注意
首先是保养贵，小保养一次 1200 多，比 A4L 贵 200 块，因为是进口车，配件等待时间长，有次朋友的车后保险杠被撞了，4S 店说配件得从德国发，等了一个月才修好，这期间没车开，只能天天打车，额外花了不少钱。
其次是隔音一般，尤其是 Coupe 版，无边框车门跑高速时风噪比较明显，胎噪也比 A4L 大，我开 120 公里 / 小时的时候，得提高音量才能跟后排乘客正常聊天，媳妇总说开久了耳朵不舒服，而且下雨天，雨点打在无边框车门的玻璃上，声音噼里啪啦的，有点潮人。
再者是配置，低配版没有倒车影像、座椅加热，连定速巡航都得选装，想买到配置齐全的版本，落地得四十多万，性价比不算高，有朋友图便宜买了低配，后来自己加装倒车影像，花了三千多，还影响质保，得不偿失。
另外，细节做工有瑕疵，我同事的车才开了半年，中控屏旁边的塑料饰板就有点松动，过颠簸路时会发出 “咯吱咯吱” 的响声，去 4S 店紧了两次还是没彻底解决，听着心烦，还有后备箱的液压杆，冬天的时候反应有点慢，得用力往下按才能关上，力气小的女生可能都关不紧。
储物空间也挺抠门，前门把手槽只能放下一瓶水，手机都没地方搁，中控下面的储物格又浅又小，放个钱包就满了，想随手放包纸巾都得找半天地方，有次跑长途，收费站的票据差点没地方塞，最后只能夹在遮阳板上，乱糟糟的，中央扶手箱也小得可怜，放个车载充电器和几包烟就满了，想放个小折叠伞都不行。
还有就是车机系统偶尔抽风，有回导航到半路，突然就没信号了，重启了三次才恢复，差点错过高速出口，吓出一身冷汗，朋友的车也遇到过类似情况，4S 店说是系统 bug，升级之后好了点，但偶尔还是会卡顿，尤其是同时开着导航和音乐的时候，反应明显变慢。
空调制冷也一般，大夏天的时候，得把风量开到三档以上才能感觉到凉快，而且后排没有独立空调，坐在后排总说有点热，不如朋友的宝马 3 系空调给力。
底盘太低也是个麻烦，小区门口有个减速带稍微高点，上次没注意，“哐当” 一声就蹭到底盘了，后来去检查，虽然没大碍，但心疼了好几天，走烂路的时候更是得小心翼翼，稍不注意就可能磕到底盘。
总的来说，奥迪 A5 是台优缺点明显的车，适合那些既想要轿跑颜值，又需要一定实用性的人，如果你追求个性、预算充足，不在乎空间和保养成本，那 A5 会是个不错的选择，但要是更看重家用和性价比，那 A4L 可能更合适，买车前最好去 4S 店试驾两次，感受一下动力和空间，再结合自己的用车场景做决定。
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