新规来了!乘用车禁止单踏板默认刹停!

新能源车福音!工信部发布新规,乘用车禁止单踏板默认刹停,ABS成标配!

各位车友,好消息来了!近日,工信部发布了一项重要新规——《乘用车制动系统技术要求及试验方法》,将于2026年1月1日起正式实施。这项新规将大幅提升乘用车制动安全性能,尤其是针对新能源汽车,做出了许多细化规定,让我们的出行更加安全!

单踏板模式,说再见!

新规来了!乘用车禁止单踏板默认刹停!-有驾

还记得之前备受争议的“单踏板模式”吗?那种通过松开加速踏板就能减速甚至刹停的操作方式,虽然方便,但安全隐患也不容忽视。新规明确规定,所有新申请型式批准的乘用车车型,在默认状态下不得通过松开加速踏板实现减速至停车,也就是说,禁止默认“单踏板模式”!

这项规定,正是针对新能源汽车普遍搭载的动能回收系统。长期使用“单踏板模式”会导致驾驶员对制动踏板的反应迟钝,在紧急情况下容易误操作,造成安全事故。新规的实施,将有效降低这类风险,让我们的驾驶更加安全!

新规来了!乘用车禁止单踏板默认刹停!-有驾

ABS成标配,刹车更放心!

除了对“单踏板模式”的限制,新规还要求所有新申请型式批准的乘用车车型,须强制安装ABS防抱死制动系统。ABS可以有效防止紧急制动时车轮抱死,保持车辆的稳定性和控制性,降低制动侧滑、甩尾等风险,提升行车安全系数。

ABS早已成为许多乘用车的标配,如今被写进新国标,意味着所有新车都将拥有更可靠的刹车系统,让我们的出行更加安心!

新规来了!乘用车禁止单踏板默认刹停!-有驾

多项新规,全方位保障安全!

新规还对新能源汽车的制动系统提出了多项要求,包括:

动能回收减速度大于1.3米/秒²时,车辆须自动点亮制动灯,提醒后方车辆及其他交通参与者,避免追尾等交通事故的发生。

强制新车标配 ABS 防抱死系统,进一步提升刹车安全性。

制动系统须保证有备用电源、报警装置、能量管理等功能,确保制动系统在各种情况下都能正常工作。

新规来了!乘用车禁止单踏板默认刹停!-有驾

车辆须有紧急制动信号,当刹车急到一定程度,会自动发出信号提醒后车,尽可能避免连环撞。

更换备胎后,备胎的刹车性能也要达标,避免因备胎性能不足而造成安全隐患。

对刹车盘/鼓磨损检查也提出了要求,不用拆轮子也能检查磨损,方便车主及时更换。

新规的实施,标志着中国汽车安全标准迈入了与国际接轨、并引领创新的新阶段。它不仅是悬挂于车企头顶的安全紧箍咒,更是亿万驾驶者生命安全的坚实护盾。从制造源头到终端驾驶行为,新规以其系统性、前瞻性和强制性,为汽车产业的健康发展定下规矩、划清底线、兜住安全。

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各位车友,你们对新规有什么看法呢?欢迎在评论区留言讨论!

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