抓紧卖车吧！哪吒又双叒被曝销量造假，大批4S店关门，几个月前厂子就停产。敢问今日中国新势力品牌，谁家故事比哪吒更离谱？去年十月，哪吒公司工资都发不出了，供应商每天上门催债，广州的办公室里，员工直接堵门不让新领导进。网络上一时全是负面新闻，说实话，那番景象比早高峰地铁都热闹。转眼半年过去，如今这公司彻底没人搭理——命悬一线，连收购谈判都像皇帝的新装，谁进来也未必还叫“哪吒”。更扯的是，听说他们的新车库存过六万辆，挂在二手车平台上，真新车假二手，连张说明都没有。Prada都不敢这么玩“限量”。
再看看极氪，至少官方还解释个降价风波，哪吒连辩解都懒得装。老员工大多在忙着找新工作，没人问公司死活。你说现在还有人敢买哪吒的库存车？恐怕不是不知道内幕，就是对人生缺点刺激。
说句实在点的：你手里有哪吒汽车，是卖是留还犹豫什么？现在卖，哪怕掉价，起码还能换俩钢镚。往后，车坏了没售后，系统掉线，修车去黄河捞人。再念旧，几年后也只是块废铁。
哪吒扑街是突然，但其实早有端倪。去年出事前，经销商早就四散而逃，拿不到车也收不到钱。十月底爆雷，供应商翻脸走人，经销网络基本瓦解。现在连展厅都懒得修，复活的可能比买彩票走狗屎运还低。原本销量还能月超一万辆，转眼成了反面教材。有人说那会儿销量就是水分大，这种“高科技洗衣机”，群众其实早已看破。
再往里说，哪吒完全找不到市场定位。低价比不过零跑比亚迪，技术没创新，智能座舱供应商还打太极。一到比试，优势成了自黑现场。难怪圈内人冷眼旁观，觉得品牌就像“张三的手机”，没啥值得学的。现实是：一堆苦命车主还幻想公司能起死回生，这才是真正的危险。
此刻马路上，哪吒的4S店已形同虚设。原本的门店已转租或者直接关门，工厂停工数月，供应链全线崩溃。车主群天天讨论怎么甩车，收车商开价低得能让人怀疑人生。这会儿若不卖，更没人要。倒时候，哭都来不及。
为何沦落至此？一条道走到黑：没钱砸研发，技术没本事，品牌没标识。问消费者为什么非你不可，连自己人都说不出理由。当年靠PPT画饼，如今PPT糊墙。不少新造车势力走到这一步，能撑过一轮洗牌就已经谢天谢地。
说到底，卖哪吒，就是现在。公司售后找不到人，客服电话成了摆设。再熬下去，就是被关门打狗局面。所有新势力品牌看好了：不仅要会写PPT，更得做得出好产品——淘汰这种空壳公司，是市场的钝刀子，割肉不见血但迟早致命。
或许哪吒的故事，对造车新秀有个警示：别光想着讲故事圈钱，资本恨你技术没创新，消费者要你服务全流程。骗数据早晚穿帮，闭着眼往前冲，只能一条路走到头。市值、融资、口碑，全线负增长谁救你？上帝忙发短信提醒：“地球人请讲真话。”
所以最后再说一次：赶紧卖车，把钱拿回手里。哪吒这盘大棋没谱，还等它翻身，不如等山东蓝鲸飞天。别让希望变成绝望——往后四海为家，不如手里有银子。退出不是逃避，是明智。毕竟这世道，但凡有人装阔气骗流量，总有人得为认知迟钝买单。
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