新款别克轿车曝光,配备贯穿式尾灯,新能源版本即将登场

最近车圈里有个挺有意思的事儿,就是上汽通用别克放出了一个新车的预告图,叫“至境”,是一款新能源大轿车。

一听到别克搞新能源,很多人可能心里会嘀咕:这个在美国卖得挺好、在中国曾经也风光无限的“老牌子”,在现在这个电车满天飞的时代,还能行吗?

它这回是真心实意地想跟上潮流,还是又像以前一样,拿个汽油车改改,换个壳子就当新能源车来卖了?

新款别克轿车曝光,配备贯穿式尾灯,新能源版本即将登场-有驾

这事儿值得咱们好好聊一聊,因为从这几张简单的预告图和官方透露的信息里,能看出来别克这次是真的有点不一样了,它好像想明白了,要在中国市场活下去,得换个活法。

咱们先从最表面的东西说起,就是这车长什么样。

预告图虽然遮遮掩掩,但几个关键地方都亮出来了。

比如,车头是封死的,没有以前汽油车那种大面积的进气格栅,这是现在纯电动车的标配,一看就是“电车脸”。

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车门把手是藏起来的,能缩回去,这样能减少一点风阻,也能让车身看起来更光滑、更有科技感。

还有那个车尾灯,是一条长长的贯穿式灯带,晚上点亮了估计挺唬人的,里面还有一排排竖着的小灯,看起来挺精致。

这几样东西凑在一起,给人的第一感觉就是,别克的设计师很懂行,知道现在大家都喜欢什么,至少在“面子工程”上,这辆车是跟上了主流审美的。

但真正透露出关键信息,还得是那个不起眼的充电口。

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文章里特意提到,这次新车的充电口挪到了车身左后侧。

这一个小小的变化,学问可大了。

咱们可以回忆一下,以前很多合资品牌刚开始做电动车的时候,为了省事,都是直接拿现成的汽油车平台来改造,我们通常管这种车叫“油改电”。

因为汽油车的发动机在车头,那里空间大,所以它们的充电口也大多布置在车头。

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这种做法虽然快,但天生就有缺陷,车身结构、电池布局都不是最优的,开起来感觉也怪怪的。

而别克这次特意把充电口放在了后面,这通常是纯电专属平台才会有的布局。

这就像一个信号,别克在告诉我们:各位,我这回不是敷衍了事了,这辆车是从一张白纸开始,彻彻底底为电动化时代全新设计的,它的“根”就是纯电的。

如果说外观是“面子”,那内在的技术和平台就是“里子”了。

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这部分才是别克这次转型的重头戏。

文章里提到了一个很关键的词:“逍遥”超级融合架构。

这名字听起来挺武侠的,但说白了,就是别克为了未来所有新能源车打造的一个“万能底座”。

这个底座厉害在哪呢?

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首先是特别灵活,就像玩乐高积木一样,用它既能搭出MPV(比如已经发布的“世家”),也能搭出SUV和咱们今天聊的这款轿车。

而且它不挑食,你想做纯电的、插电混动的,还是增程式的,这个平台都能支持。

驱动方式也随便选,前驱、后驱、四驱都行。

这种高度的灵活性,意味着别克以后出新车的速度会非常快,成本也更低,能迅速响应市场的变化。

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更硬核的是这个“逍遥”架构的技术指标。

它用的是全域900伏高压平台。

这是什么概念呢?

现在市面上大部分电动车还是400伏,好一点的用800伏,比如保时捷、小鹏、小米,就已经算是很高端了。

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别克直接要上900伏,电压越高,充电速度就能越快。

打个比方,就像水管,管子越粗,水流就越大,水桶灌满的时间就越短。

再配上咱们中国企业宁德时代的6C超快充电池,理论上充电速度能达到一个非常惊人的水平,可能就是你下车去服务区上个厕所、买瓶水的工夫,车子就能补能好几百公里。

如果这真能实现,那困扰很多人的“里程焦虑”和“充电焦虑”,基本上就能解决了。

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除了“心脏”强劲,这车的“大脑”也很有看点。

别克这次特别强调,新车是由“泛亚技术团队”开发的,并且和“Momenta”等本土科技企业合作。

这两个名字非常关键。

那个“泛亚”,不是什么国外的部门,而是通用和上汽在上海合办的技术中心,它在中国几十年了,可以说是最了解中国路况和中国人开车习惯的研发机构之一。

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由它来主导,就保证了这辆车从娘胎里出来,就带着“中国基因”,而不是把美国人的想法生搬硬套过来。

而“Momenta”呢,是咱们国内在自动驾驶领域一家非常顶尖的科技公司。

别克选择和它合作搞智能驾驶,而不是完全依赖通用自己在美国的那套系统,这个决定非常明智。

因为中国的交通环境实在太复杂了,有满街乱窜的电动车,有神出鬼没的外卖小哥,各种加塞、“鬼探头”层出不穷,只有在中国本土用海量数据喂出来的AI算法,才能更好地应对这些情况。

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所以,把这些信息串起来看,我们就能得出一个清晰的结论:别克这次是下了血本,动了真格的。

它不再是那个高高在上、反应迟钝的“老贵族”,而是变成了一个虚心学习、积极拥抱变化的“新学生”。

它推出的“至境”品牌和这款新轿车,不仅仅是一辆车那么简单,它代表着一整套全新的战略思想:在中国,为中国。

它开始深度依赖中国的研发力量(泛亚),使用中国的核心供应链(宁德时代),拥抱中国的顶尖科技(Momenta),来打造一款真正符合中国消费者需求的新能源汽车。

这背后反映出的,其实是中国汽车工业和科技实力的崛起。

曾几何时,都是我们引进别人的技术,学习别人的经验;而现在,像别克这样的国际巨头,也必须反过来,借助中国的力量,才能在中国这个全球最大、也最内卷的市场上找到自己的位置。

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