余承东说，华为压根儿做不到虚标续航那种事儿，我们的续航数据和能耗表现，全是用户平时开车攒出来的真家伙，不是实验室里关着空调匀速转圈测出的花架子数字。
聊起这个，余承东就是在强调华为的电动车续航不是乱吹的，简单说，续航就跟电池能让车跑多远差不多，用户每天上下班，开着空调，路上堵车啥的，这些真实情况下的表现，才是我们报告的那些数据。
要是光在实验室里，关上门，开着空调，车子匀速往前开，不带风不带雨，那测出来的数字当然好看，电池好像能撑好久，但现实开车哪有这么理想，风吹日晒，高速超车，空调一开，东西一装，电池耗得飞起，所以华为宁可用日常开的真实数据，不玩虚的。
很多车厂爱标高续航，就为了在宣传单上看着牛，实验室条件太完美了，温度控制得刚好，车子不超速不急刹，电池效率拉满，结果用户一上手，哎呀，怎么没跑那么多公里就没电了。
这不靠谱，华为不一样，他们的数据来自真用户反馈，比如有人开车去超市买菜，空调开着，车里坐几个人，数据就这么实打实记录下来，能耗也是，电耗多少瓦时每公里，都是日常场景里攒的，不是纸上谈兵。
而且，华为这么做，用户买车时心里有底，不会觉得被忽悠了。续航虚标常见，就好比有人说手机电池能用两天，结果一玩游戏就半天没了，车也一样，实验室数字漂亮，实际用车时掉链子。华为的能耗数据低，是因为优化得好，用户开着不费电，日常通勤轻松省事儿。
比方说，上班路上开个空调，高速一段路，数据还是稳稳的，不像有些车，标了800公里，实际开着开着就剩一半。
再深挖点，什么是匀速跑啊，就是车子保持一个速度，不停不歇往前冲，实验室里环境封闭，没外力干扰，电池表现自然棒。但用户开车，总有起步停车，爬坡下坡，天气热了空调得开，冷了暖风得吹，这些都吃电。
华为的真实数据，就把这些都算进去了，用户开出来的续航，平均下来靠谱，电耗也低，意思是每公里用电少，电池用得久。不是说华为续航最长，而是最真实，不骗人。
用户反馈很重要，华为收集了很多日常开车记录，比如城市里堵车多，续航怎么算，郊区高速又怎么变，这些数据堆起来，就成了他们的报告。实验室测的匀速跑，关空调匀速，数字高，但脱离实际，用户一看宣传买了车，失望大。
华为避开这个坑，用真数据说话，能耗表现好，用户觉得值。
扩展说，虚标续航害处大，用户以为买了个长续航车，结果充电桩得天天找，麻烦。华为的做法，用户开着放心，数据透明，续航多少就是多少，能耗多少也是实情。比起那些实验室花活儿，真实数据更接地气，用户日常用车，通勤接娃，短途出游，都能对得上号。华为这么坚持，用户口碑就好，车卖得稳。
最后聊聊为什么华为不虚标，余承东直言，做不到那种事儿，因为他们追求真实，用户信任才长久。数据来自用户开车积累，续航能耗都实打实，不是关空调匀速跑的假把式。用户买车图个实用，华为给的就是这个。
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